Палубное оборудование: что нужно знать

Морское палубное оборудование имеет большое значение. Каждому судну нужен кран для погрузки провизии и хранения на борту. Танкерам нужны краны для перемещения шлангов, сухогрузным судам нужны механизмы для погрузки и разгрузки контейнеров. Эксплуатация кранов – задача, требующая высокой квалификации.

С точки зрения безопасности важно обеспечить квалификацию операторов и постоянный контроль. Старые суда все еще могут быть оборудованы вышками, но они постепенно устаревают и уходят в прошлое. По ссылке https://7ft.ru/c/oborudovanie-dlya-sudov-laki-i-kraski/ можно заказать современное оборудование для судна любого класса.

Краны

Краны имеют разную конструкцию. Судно обычно оснащают тем типом, что подходит для самых распространенных грузов. Когда-то большинство вариантов оборудования работало с помощью тросов для подъема и опускания стрелы. Сегодня все чаще можно увидеть гидравлические плунжеры.

Некоторые суда оснащены козловыми кранами. Они способны перемещаться по палубе. На большегрузных судах краны используют в тандеме при работе с очень тяжелыми грузами.

На судне, которое использует оборудование для нескольких типов грузов, на борту будет находиться специальное оборудование. Помимо крюков и разбрасывателей для подъема генеральных грузов и ящиков, могут быть зажимы для подъема газетной бумаги или катушки и захваты и ведра для обработки таких грузов, как зерно и уголь.

Лебедки

Лебедка – морское палубное оборудование, предназначенное для перемещения тросов и работающее путем наматывания троса на барабан с горизонтальной осью. Лебедка может быть приведена в действие электрическим или гидравлическим двигателями. Когда-то были распространены паровые лебедки, но сегодня они устарели.

Лебедки на судах стационарные и используются для специальных задач. Как уже упоминалось, грузовые вышки в наши дни встречаются редко, поэтому лебедки также в некоторой степени заброшены. Чаще всего лебедку используют для швартовки. Это означает, что они расположены на передней и задней палубах с обеих сторон корабля.

Источником питания может быть гидравлика низкого или высокого давления, электропривод с преобразователем частоты или электропривод с переключением полюсов. Выбор типа привода зависит от особенностей эксплуатации.

В последние годы критика была направлена ​​на гидравлические лебедки из-за потенциальной утечки масла. Приводные лебедки с преобразователем частоты имеют преимущество в виде энергосбережения и плавном запуске.

Не все производители выпускают полный спектр различных типов мощности. Основные плюсы привода низкого давления – это прежде всего надежность. Кроме того, привод низкого давления обеспечивает динамическое торможение, низкий уровень шума и прост в эксплуатации.

Дополнительное преимущество – бесступенчатое регулирование скорости и высокий крутящий момент. Поскольку в нем мало механических частей, привод низкого давления менее подвержен износу, что снижает расходы на эксплуатацию.

Гидравлическая система привода высокого давления имеет открытый контур постоянного давления. Один насос может одновременно активировать несколько лебедок и других устройств с гидравлическим приводом. Привод высокого давления имеет отличное торможение и эффективно работает на низких оборотах. Он прост в установке, эксплуатации и обслуживании.

Брашпиль

Брашпиль – устройство, используемое для опускания и подъема якоря. При отпускании якорь опускается контролируемыми шагами на определенную глубину перед тем, как его отпускают. Ограничение необходимо для остановки цепи. Безопасная постановка на якорь требует серьезных навыков.