Как устроен и для чего нужен контейнер на 27 м³

Двадцать семь кубометров — это примерно два с половиной десятка обычных дворовых баков на 1,1 м³, собранных в один стальной кузов. Такие контейнеры привозят на стройку или к дому под снос, оставляют на несколько дней и забирают целиком вместе с мусором. Разбираемся, как они устроены, сколько в них на самом деле можно загрузить и что в них класть нельзя.

Что это за контейнер

Контейнер на 27 м³ — открытый сверху стальной короб, который ставят прямо на землю. Своих колёс для движения по дороге у него нет: его перевозят грузовики с крюковым или тросовым подъёмником. Машина подъезжает задом, цепляет крюком за раму на передней стенке и затягивает контейнер на шасси по роликам. На объекте всё повторяется в обратном порядке.

В обиходе такие контейнеры называют мультилифтами — по марке крюковых погрузчиков Multilift, которую сейчас выпускает компания Hiab. Сам кузов к марке отношения не имеет, его делают десятки заводов.

Размеры у разных производителей немного отличаются. Типичный вариант — около 6,5 м в длину и 2,5 м в ширину, высота борта около 1,7 м, у некоторых моделей выше. Пустой контейнер весит 2,5–2,7 т. Сзади, как правило, распашные ворота: через них удобно закатить тачку или затолкать громоздкий предмет, который не перекинуть через борт.

Объём и вес — не одно и то же

Самая частая ошибка заказчика — считать, что в 27 кубометров влезет 27 кубометров любого мусора. Производители указывают для таких контейнеров полезную нагрузку 14–15 т, у усиленных моделей — до 20 т. Если разделить 14 т на 27 м³, получится чуть больше полутонны на кубометр.

Для лёгкого мусора этого хватает с запасом. Старая мебель, доски, гипсокартон, обои, линолеум, упаковка от отделочных материалов заполняют объём раньше, чем набирают допустимый вес.

С тяжёлыми отходами всё наоборот. Плотный бетон весит около 2,4 т на кубометр, кирпичный бой и грунт тоже намного тяжелее полутонны. Контейнер, засыпанный ими доверху, не поднимет ни крюк, ни машина. Под бетон и кирпич обычно берут контейнеры меньшего объёма, а большой заполняют не доверху. Это стоит обсудить с перевозчиком до заказа, а не в момент, когда водитель откажется забирать перегруженный кузов.

Где пригодится

Двадцатисемикубовый контейнер — средний размер в линейке. Рядом с ним в каталогах обычно стоят контейнеры на 20 и 36 м³. Двадцать семь кубометров берут, когда мусора много, но он по большей части лёгкий:

• демонтаж старого дома или дачной постройки;
• капитальный ремонт квартиры или офиса со сносом перегородок и заменой окон;
• расчистка участка, гаража, склада от накопившегося хлама;
• вывоз отходов после крупного мероприятия.

Под такой контейнер нужна ровная твёрдая площадка и свободный подъезд: грузовику с прицепленным кузовом надо развернуться и сдать назад по прямой. Во дворе многоэтажки места для такого манёвра может просто не оказаться.

Если контейнер ставят не на своём участке, а у дороги или во дворе многоквартирного дома, место стоит заранее согласовать с управляющей компанией или местной администрацией.

Что в него нельзя

Перевозчики строительного мусора, как правило, не принимают отходы I–III классов опасности. На практике это ртутные и люминесцентные лампы, аккумуляторы, отработанное масло, химические реактивы, остатки красок и растворителей. Для них нужны отдельные контейнеры и отдельная переработка.

Шины и покрышки тоже обычно собирают отдельно. Смешанный мусор, где попались лампы или канистра с растворителем, могут не принять на полигоне — и проблема вернётся к заказчику.

Кто отвечает за вывоз

Строительный мусор не относится к твёрдым коммунальным отходам. Региональный оператор, которому жильцы платят за вывоз бытового мусора, вывозить его не обязан. По закону за такие отходы отвечает тот, у кого они образовались, — например, хозяин квартиры, где идёт ремонт, или подрядчик по договору. Сваливать строительный мусор в баки для ТКО или рядом с ними нельзя: это административное правонарушение по статье 8.2 КоАП РФ.

Транспортирование отходов I–IV классов опасности требует лицензии — это прямо записано в законе о лицензировании отдельных видов деятельности (пункт 30 части 1 статьи 12 закона № 99-ФЗ). Класс опасности зависит от состава мусора, поэтому у компании, которая забирает контейнер, лицензию стоит спросить заранее. Её номер можно проверить в реестре Росприроднадзора.

После вывоза законный перевозчик отдаёт документы: договор, акт выполненных работ и талон или акт приёма отходов на полигоне. Именно эта бумага показывает, что мусор доехал до полигона, а не оказался в ближайшем лесу.