История Домодедова: как посёлок у станции стал городом

Станцию на 34-м километре от Москвы собирались назвать Пржевальской — в честь путешественника, который часто гостил у сестры в соседней усадьбе Константиново. Назвали по ближайшему селу. Через полвека посёлок у станции стал городом Домодедово, а ещё через пятнадцать лет его имя получил московский аэропорт.

Село Романовых и станция 1900 года

Село Домодедово впервые упоминается около 1401 года, в духовной грамоте серпуховского князя Владимира Андреевича Храброго. Стояло оно у Каширского тракта — дороги, которая веками связывала Москву с Каширой и южными городами. В XVII веке селом владели Романовы: до 1654 года — Никита Иванович Романов, двоюродный дядя царя Алексея Михайловича, после его смерти — сам царь. В 1710 году Домодедово пожаловали Меншикову.

Нынешний город вырос не из села, а по соседству с ним. В 1897 году через Домодедовскую волость начали строить железную дорогу от Павельца на Москву, и 19 (31) января 1900 года станцию Домодедово торжественно открыли. Фамилия Пржевальского на вывеску так и не попала: станцию назвали по селу, центру волости.

Рядом с путями лежали залежи известняка, поэтому промышленность пришла почти вместе с поездами. В 1899 году инженеры Венцель и Купецкий поставили кирпичный завод, летом 1900-го торговый дом «Мартьянов и Ко» получил разрешение на цементный. В 1907 году к станции довели шоссе от Константиновской фабрики. До революции его звали Келлёровским, по фамилии фабриканта, сейчас это Советская улица.

В 1914 году на территории будущего города жили 792 человека.

От дачного посёлка до города

В 1924 году пристанционный посёлок отнесли к дачным: летом сюда съезжались москвичи. Перелом случился в 1930-е, когда при реконструкции Москвы в Домодедово переселили около двухсот семей. Для них построили 170 домов — так появились Заводская, Лесная, Дачная, Западная улицы. В 1938 году посёлок стал рабочим, а перед войной в нём открылись почта и аптека, заработали хлебозавод и сварочная база «Мосэнерго», начали тянуть водопровод.

Летом 1941 года посёлок бомбили. В ночь с 6 на 7 августа лётчик Виктор Талалихин прямо над ним пошёл на ночной таран немецкого бомбардировщика. К осени Домодедово оказалось в прифронтовой зоне: на станцию приходили воинские эшелоны, а от железной дороги до школы № 3 рыли противотанковые рвы и ставили ежи из рельсов.

Указом от 12 марта 1947 года рабочий посёлок, где к тому времени стояло 1573 дома и жили около 20 тысяч человек, преобразовали в город. В 1950-е здесь работали завод металлоконструкций, «Кондиционер», завод огнеупоров, а в 1954–1955 годах для заводчан построили первые трёхэтажки в микрорайоне Ёлочки.

Станция и сейчас остаётся центром городской жизни. По данным на 2021 год, через неё проходило около 21,5 тысячи пассажиров в день, здесь останавливаются все пригородные поезда и часть «Аэроэкспрессов».

Аэропорт Домодедово

Второй гражданский аэропорт Москвы решили строить в 1954 году, у деревни Елгозино. Днём рождения Домодедова считается 7 апреля 1962 года — дата приказа № 200 Главного управления гражданского воздушного флота. С 1963 года отсюда отправляли грузовые и почтовые рейсы, а 25 марта 1964 года Ту-104 выполнил первый пассажирский рейс — в Свердловск. Аэровокзал открыли 20 мая 1965 года, регулярные пассажирские рейсы начались в 1966-м.

В 1977 году из Домодедова в Алма-Ату начал летать Ту-144 — первый в истории сверхзвуковой пассажирский лайнер. Сейчас аэропорт четвёртый в России по пассажиропотоку после Шереметьева, Пулкова и Внукова: в 2022 году он обслужил 21,2 млн человек. В июне 2025 года суд по иску Генпрокуратуры обратил его в доход государства.

Город за это время разросся до 158 тысяч жителей и по площади стал крупнейшим в Подмосковье. А водонапорную башню, которую ставили у станции для заправки паровозов, разобрали только в 2009 году.