История и устройство знаменитого Тауэрского моста

Тауэрский мост — одно из самых узнаваемых сооружений Лондона. Его мгновенно узнают даже те, кто никогда не был в Англии. Для одних это памятник викторианской архитектуры, для других — повседневный маршрут через Темзу, по которому ежедневно проходят тысячи лондонцев. Этот эффектный разводной мост стал символом города и важнейшей транспортной артерией, соединяющей районы Лондона и сохранившей визуальную связь с расположенным рядом историческим Тауэром.

Как появился Тауэрский мост

История Тауэрского моста тесно связана с лондонским Тауэром, расположенным буквально в нескольких десятках метров. Решение о новой переправе через Темзу принималось долго: поиски начались в 1876 году, а закон о строительстве моста получил королевскую санкцию только в августе 1885-го. Перед архитекторами поставили задачу создать мост, который бы дополнял архитектуру Тауэра, а не конкурировал с ним.

Архитектура и инженерные решения

Проект разработал главный архитектор Лондона Гораций Джонс. Тауэрский мост представляет собой разводной мост длиной 244 метра с двумя башнями высотой около 65 метров. Центральный пролёт длиной 61 метр разделён на два подъёмных крыла. Каждое весит более тысячи тонн и может подниматься на угол до 83 градусов, обеспечивая проход крупным судам.

Первоначально механизм работал на гидравлической системе с водяным приводом под давлением около 50 бар. Энергию обеспечивали две паровые машины мощностью 360 лошадиных сил. Система была изготовлена компанией «W. G. Armstrong Mitchell». В 1974 году механизм полностью обновили: теперь движение обеспечивается масляной гидравликой и электрическими двигателями.

Пешеходные галереи над Темзой

Одной из необычных деталей конструкции стали пешеходные галереи, расположенные между башнями на высоте около 44 метров. Они позволяли людям пересекать мост даже в тот момент, когда разводные пролёты были подняты для прохода судов. Доступ к галереям обеспечивали лестницы внутри башен.

Строительство башен и галерей потребовало более 11 тысяч тонн стали. Чтобы защитить конструкцию от коррозии, стальные элементы облицевали камнем. Архитектурный стиль башен и декоративных элементов определяется как неоготика — он идеально вписался в облик набережной рядом с Тауэром.

Полная стоимость строительства составила около 1 184 000 фунтов стерлингов — огромная сумма по меркам конца XIX века.

Зачем Лондону потребовался новый мост

Во второй половине XIX века район Ист-Энд стремительно развивался, и поток транспорта в порту увеличивался. Проложенный в 1870 году тоннель Tower Subway, задумывавшийся как ранняя версия метро, оказался слишком узким для полноценного движения и вскоре стал служить только пешеходам. Району требовалась новая удобная переправа.

Так возникла идея создания моста, который сочетал бы в себе функциональность, устойчивость и эстетическое соответствие историческому центру Лондона.

Конкурс проектов и начало работ

В 1876 году был создан комитет, которому было поручено найти оптимальное архитектурное и инженерное решение. На конкурс поступило более 50 проектов — от подвижных мостов до подвесных конструкций. Лишь в 1884 году был выбран проект Горация Джонса, который предложил разводной мост с эффектными башнями в неоготическом стиле.

Работы начались 22 апреля 1886 года, а 21 июня заложили первый камень. После смерти Джонса строительство возглавил инженер Джон Вольфе-Берри. Мост возводился восемь лет и был торжественно открыт 30 июня 1894 года принцем Уэльским Эдуардом и его супругой Александрой.

История пешеходных галерей

Сразу после открытия галереи стали местом, куда мало кто решался подниматься — здесь собирались карманники и представители «ночной жизни». Из-за этого в 1910 году галереи закрыли для публики.

Лишь в 1982 году они обрели новую роль: здесь открыли музей истории моста и смотровую площадку, с которой открывается эффектный вид на Темзу и город.

Знаковый вид на город

Тауэрский мост давно стал визитной карточкой Лондона. Отсюда открываются впечатляющие панорамы: на городские набережные, Тауэр, высотки Сити и извилистую ленту Темзы. Для туристов это одно из самых популярных мест для прогулок и фотографии.

Если вы окажетесь в Лондоне, стоит подняться на галерею или пройтись по мосту — его архитектура и история оставляют неизгладимое впечатление.

Интересный факт

В 1952 году автобус №78 совершил знаменитый прыжок через разводящийся пролёт моста: водитель, заметив, что створки начинают подниматься, дал газ и успел перепрыгнуть образовавшийся разрыв. За смелость он получил всего 10 фунтов премии.