История и устройство знаменитого Тауэрского моста

Тауэрский мост — одно из самых узнаваемых сооружений Лондона. Его мгновенно узнают даже те, кто никогда не был в Англии. Для одних это памятник викторианской архитектуры, для других — повседневный маршрут через Темзу, по которому ежедневно проходят тысячи лондонцев. Этот эффектный разводной мост стал символом города и важнейшей транспортной артерией, соединяющей районы Лондона и сохранившей визуальную связь с расположенным рядом историческим Тауэром.

Как появился Тауэрский мост

История Тауэрского моста тесно связана с лондонским Тауэром, расположенным буквально в нескольких десятках метров. В 1872 году парламент Великобритании рассмотрел законопроект о строительстве новой переправы через Темзу. Несмотря на протесты коменданта Тауэра, опасавшегося, что новая постройка испортит облик крепости, проект был утверждён. Перед архитекторами поставили задачу создать мост, который бы дополнял архитектуру Тауэра, а не конкурировал с ним.

Архитектура и инженерные решения

Проект разработал главный архитектор Лондона Гораций Джонс. Тауэрский мост представляет собой разводной мост длиной 244 метра с двумя башнями высотой около 65 метров. Центральный пролёт длиной 61 метр разделён на два подъёмных крыла. Каждое весит более тысячи тонн и может подниматься на угол до 83 градусов, обеспечивая проход крупным судам.

Первоначально механизм работал на гидравлической системе с водяным приводом под давлением около 50 бар. Энергию обеспечивали две паровые машины мощностью 360 лошадиных сил. Система была изготовлена компанией «W. G. Armstrong Mitchell». В 1974 году механизм полностью обновили: теперь движение обеспечивается масляной гидравликой и электрическими двигателями.

Пешеходные галереи над Темзой

Одной из необычных деталей конструкции стали пешеходные галереи, расположенные между башнями на высоте около 44 метров. Они позволяли людям пересекать мост даже в тот момент, когда разводные пролёты были подняты для прохода судов. Доступ к галереям обеспечивали лестницы внутри башен.

Строительство башен и галерей потребовало более 11 тысяч тонн стали. Чтобы защитить конструкцию от коррозии, стальные элементы облицевали камнем. Архитектурный стиль башен и декоративных элементов определяется как неоготика — он идеально вписался в облик набережной рядом с Тауэром.

Полная стоимость строительства составила около 1 184 000 фунтов стерлингов — огромная сумма по меркам конца XIX века.

Зачем Лондону потребовался новый мост

Во второй половине XIX века район Ист-Энд стремительно развивался, и поток транспорта в порту увеличивался. Проложенный в 1870 году тоннель Tower Subway, задумывавшийся как ранняя версия метро, оказался слишком узким для полноценного движения и вскоре стал служить только пешеходам. Району требовалась новая удобная переправа.

Так возникла идея создания моста, который сочетал бы в себе функциональность, устойчивость и эстетическое соответствие историческому центру Лондона.

Конкурс проектов и начало работ

В 1876 году был создан комитет, которому было поручено найти оптимальное архитектурное и инженерное решение. На конкурс поступило более 50 проектов — от подвижных мостов до подвесных конструкций. Лишь в 1884 году был выбран проект Горация Джонса, который предложил разводной мост с эффектными башнями в неоготическом стиле.

Работы начались 21 июня 1886 года. После смерти Джонса строительство возглавил инженер Джон Вольфе-Берри. Мост возводился восемь лет и был торжественно открыт 30 июня 1894 года принцем Уэльским Эдуардом и его супругой Александрой.

История пешеходных галерей

Сразу после открытия галереи стали местом, куда мало кто решался подниматься — здесь собирались карманники и представители «ночной жизни». Из-за этого в 1910 году галереи закрыли для публики.

Лишь в 1982 году они обрели новую роль: здесь открыли музей истории моста и смотровую площадку, с которой открывается эффектный вид на Темзу и город.

Знаковый вид на город

Тауэрский мост давно стал визитной карточкой Лондона. Отсюда открываются впечатляющие панорамы: на городские набережные, Тауэр, высотки Сити и извилистую ленту Темзы. Для туристов это одно из самых популярных мест для прогулок и фотографии.

Если вы окажетесь в Лондоне, стоит подняться на галерею или пройтись по мосту — его архитектура и история оставляют неизгладимое впечатление.

Интересный факт

В 1952 году автобус №78 совершил знаменитый прыжок через разводящийся пролёт моста: водитель, заметив, что створки начинают подниматься, дал газ и успел перепрыгнуть образовавшийся разрыв. За смелость он получил всего 10 фунтов премии.