Как два поезда столкнулись под Халле в час пик

Утром 15 февраля 2010 года, в 8:28, в Бёйзингене под Халле, примерно в 12 километрах от Брюсселя, лоб в лоб столкнулись два переполненных пассажирских поезда. Погибли 19 человек — тяжелее железнодорожной катастрофы в Бельгии не было больше полувека.

Шёл снег, был разгар утреннего часа пик. Пригородный поезд из Лёвена в Бреню-ле-Конт и межгородской из Кьеврена в Льеж оказались на одном пути на линии 96, связывающей Брюссель с границей Франции. Вместе в них ехали от 250 до 300 человек.

Головные вагоны от удара поднялись на дыбы и задрали контактную сеть, ещё несколько сошли с рельсов. Третий поезд, шедший из Герардсбергена на Южный вокзал Брюсселя, успел остановиться прямо перед обломками, в нём никто не пострадал.

Среди погибших был машинист поезда из Кьеврена. Раненых развезли по четырнадцати больницам Брюсселя и окрестностей. Их число источники называют разное: в материалах расследования — 171 человек, из них 35 тяжёлых, бельгийское общественное телевидение VRT писало о 310 пострадавших.

Красный сигнал

Снег в то утро действительно шёл, и в первых сообщениях аварию связывали с ним. Расследования пришли к другому выводу. Поезд из Лёвена проехал запрещающий сигнал, и технической неисправности, из-за которой светофор мог бы гореть зелёным, специалисты не нашли. Машинист, выживший в катастрофе, настаивал, что сигнал был зелёным.

Линия была оборудована системой автоматического торможения TBL 1+, но сам поезд — нет. С ней, по оценке следствия, столкновения могло бы не случиться. После катастрофы установку ускорили: к сентябрю 2014 года системой оснастили весь подвижной состав национальной компании, а с декабря 2016-го поезда без неё на бельгийскую сеть не допускают.

Суд через девять лет

Приговор вынесли только 3 декабря 2019 года. Полицейский суд Брюсселя признал виновными железнодорожного перевозчика NMBS/SNCB, управляющую путями компанию Infrabel и машиниста. Обе компании получили по 550 тысяч евро штрафа, Infrabel — половину условно. Машиниста суд назвал «последним звеном в цепи» и наказывать не стал.

Infrabel подала апелляцию. В январе 2021 года суд в Брюсселе снова признал её виновной и снизил штраф до 330 тысяч евро, половину — условно. Судья назвал случившееся «хроникой объявленной катастрофы». В Бёйзингене с 2011 года стоит памятный камень, а в 2015-м к нему добавили табличку с именами всех девятнадцати погибших. Подробнее о других тяжёлых авариях на железной дороге — в подборке о крупнейших железнодорожных катастрофах в истории.