Как работает рохля и чем различаются тележки для поддонов

На любом складе, в магазине при приёмке товара и в цеху можно увидеть одну и ту же простую машину: две стальные вилы, колёса и длинная ручка. Это гидравлическая тележка для поддонов, на жаргоне — рохля. С ней один человек перевозит гружёный поддон, который вручную не сдвинуть с места.

Слово «рохля» пришло от «рокла» — по названию финской фирмы Rocla, чьи тележки одними из первых появились в СССР. До 1990-х с ними конкурировали более дешёвые болгарские модели вроде КТ-20Н, потом на рынок пришли шведские, немецкие, итальянские и другие марки, а к концу десятилетия — массовые азиатские производители. Сама идея старше: ручные тележки для поддонов существуют как минимум с 1918 года, только ранние подъёмники были чисто механическими, без гидравлики.

Работают такие тележки внутри складов, магазинов и цехов, а также на открытых площадках с ровным твёрдым покрытием — на терминалах, у рамп, во дворах предприятий.

Как она поднимает груз

Ручка у тележки делает сразу три дела: ею тянут, ею поворачивают пару рулевых колёс под ней и ею же, покачивая вверх-вниз, качают масло в гидроцилиндр. Цилиндр поднимает раму с вилами, а через тяги внутри вил одновременно выдвигает вниз опорные ролики на их концах. В итоге вилы поднимаются всей длиной, и поддон отрывается от пола ровно, без перекоса.

Поднимают груз невысоко — ровно настолько, чтобы его можно было везти. Опускают небольшим рычагом на ручке: он открывает перепускной клапан, масло уходит обратно, и вилы плавно садятся вместе с грузом.

Основные размеры

Главный размер — высота вил в опущенном положении: она решает, под какой поддон тележка вообще пролезет. У обычных моделей это примерно 75–85 мм, у низкопрофильных — около 50 мм, они нужны для поддонов с низким просветом. В поднятом положении вилы обычно оказываются на высоте 165–205 мм. У моделей с быстрым подъёмом европоддон отрывается от пола за три качка ручки.

Длина вил чаще всего 1150 мм — под европоддон размером 1200 на 800 мм. Ширина по внешним краям вил — обычно 520–540 мм. Грузоподъёмность массовых ручных тележек — около двух тонн, например 2000 или 2200 кг; есть и модели для более тяжёлых грузов. Сам европоддон при равномерной загрузке рассчитан на 1500 кг, так что чаще ограничением становится не тележка, а поддон.

Какие бывают тележки

1. Стандартные и низкопрофильные — по высоте подхвата.
2. Обычные и с ножничным подъёмником, который поднимает поддон на рабочую высоту, чтобы с него было удобно брать товар.
3. С разной длиной и шириной вил — под европоддоны и поддоны других размеров.
4. С весами, встроенными в раму: груз взвешивают прямо при перемещении.
5. С разным материалом и покрытием рамы: окрашенные, оцинкованные, из нержавеющей стали.
6. С колёсами из полиуретана или нейлона.

Отдельный класс — самоходные тележки с электроприводом. Ими управляют рукояткой с ручкой газа, у некоторых есть площадка для оператора. Они нужны там, где поддоны тяжёлые и их много. Для ухабистых площадок выпускают внедорожные модели с усиленной рамой и пневматическими шинами.

Безопасность

Рохля выглядит игрушкой, но везёт тонны. Она относится к подъёмно-транспортному оборудованию, и правила охраны труда в большинстве стран требуют обучать тех, кто с ней работает, — особенно на электрических моделях. Травмы при работе с тяжёлыми грузами — реальный риск, поэтому паспортную грузоподъёмность не превышают, а поддон берут так, чтобы вилы прошли под ним на всю длину.

Есть и ограничения конструкции. Двусторонние поддоны, у которых настил есть и сверху, и снизу, тележкой не берут. Электрическим моделям тесно в холодильных камерах и узких проходах.