Проблемы электротранспорта в Саратове

Суть проблемы в городе сводится к тому, что в настоящий момент все варианты решения транспортных пробок и неудобств сводятся городскими властями к тому, чтобы ликвидировать весь рельсовый транспорт в историческом центре города. Конечно же, в часы пик на самых загруженных магистралях города творится настоящий хаос, но эту проблему явно стоит решать более продумано. В этой статье мы попытаемся подумать о том, какие же варианты и решения могут быть приняты.

Уже начиная с 2011 года началась постепенная отмена некоторых маршрутов и даже демонтаж трамвайных рельсов в центральных частях Саратова. Ряд трамвайных маршрутов теперь обходит центр города, и еще несколько маршрутов будут изменены в ближайшем будущем. Но насколько взвешенным было решение такой реорганизации и не навредит ли оно интересам обычных людей? Ведь как известно, одним из лучших решений борьбы с пробками во многих странах является как раз таки трамвай. А виновниками пробок чаще всего можно назвать именно припаркованные неправильно и в не положенном месте автомобили.

А что же происходит на самом деле, можно узнать по материалам портала Свободные Новости. Получается, что центральная часть Саратова еще более насытится автобусами и стихийными маршрутками, хотя она уже и так переполнена частным транспортом людей, приезжающих на работу в офисы. Это способствует лишь повышению уровня загазованности, что негативно скажется на здоровье людей и атмосфере города. В современном мире экологическую обстановку улучшить можно только совершенствуя экологически чистый транспорт на электричестве.

Тем не менее, генеральный план развития Саратова подразумевает замену этого транспорта. Также, он предусматривает запуск двух веток скоростного трамвая в некоторые районы, при этом минующих центр. Не логичнее было бы одну из этих веток все таки пропустить через центр? Тем самым удалось бы снизить колоссалную нагрузку на магистрали.

Главная проблема также заключается в том, что сам процесс ликвидации трамвайных путей происходит очень быстро, но вот строительство новых линий слегка притормаживает. Хозяйственникам города стоило бы искать и внедрять такие варианты градоустройства, которые удовлетворяли бы интересам всех жителей, включая и автовладельцев. Люди должны иметь возможность быстро и легко добираться в любую точку города, при этом не испытывая никакого дискомфорта и не томясь в ожидании трамвая по полчаса. Для этого нужно сосредоточить все усилия как городских властей, так и громады.