Потёмкинская лестница в Одессе

Потёмкинская лестница спускается от Приморского бульвара прямо к порту — 192 ступени, около 142 метров длиной, и один из самых узнаваемых архитектурных образов в истории мирового кино.

Лестница устроена так, что снизу она кажется бесконечным каскадом ступеней — площадки между маршами почти не видны. Зато сверху — наоборот: открываются только горизонтальные площадки, а сами ступени исчезают из виду. Этот эффект заложен в геометрии: у основания ширина достигает 21,7 метра, у верхней площадки — всего 12,5. Конструкция намеренно сужается кверху, создавая обман перспективы в обоих направлениях.

Одесса стоит на высоком берегу, и спуск к порту всегда был проблемой. Пушкин, живший здесь в 1823–1824 годах, описал крутые тропы, по которым одесситы пробирались к морю. Позже появились деревянные лестницы, но они не справлялись ни с нагрузкой, ни с непогодой. Каменную лестницу возвели в 1837–1841 годах.

Проект разрабатывали архитекторы Франческо Боффо, Иван Мельников и Шарль де Потье. Строительством руководили инженеры Уоптон и Морозов. Финансировал строительство генерал-губернатор Новороссийского края граф Воронцов — по некоторым сведениям, лестница стала подарком его жене. Официальная стоимость составила около 800 тысяч рублей серебром. Конструкция опирается на систему сводчатых галерей и опорных столбов из местного известняка — внутри лестница полая, и в этом одна из причин её устойчивости.

Изначально ступеней было 200. Восемь нижних исчезли в конце XIX века — при расширении портовой территории их засыпали грунтом. Сейчас лестница начинается там, где раньше был примерно её середина по высоте от уровня моря.

Мировую известность лестница получила в 1925 году — после выхода фильма Сергея Эйзенштейна «Броненосец Потёмкин». Сцена расстрела на лестнице с детской коляской, катящейся вниз по ступеням, вошла во все учебники по теории кино. Сам эпизод — художественный вымысел: реальные события июня 1905 года разворачивались на лестнице иначе, а коляски там не было. Но именно этот фильм дал лестнице нынешнее название: до 1955 года она называлась Николаевской, потом Приморской, и лишь затем официально получила имя «Потёмкинская» — по броненосцу, а не по светлейшему князю.

В 1933 году провели первую масштабную реконструкцию: песчаниковые ступени заменили розово-серым гранитом, площадки покрыли асфальтом. Внешний вид почти не изменился, но материал стал значительно прочнее.

Фуникулёр

Рядом с лестницей работает фуникулёр. Он появился в 1902 году — чтобы подниматься на бульвар, не преодолевая 192 ступени. Два вагона вмещают по 12 человек, время в пути — около 70 секунд. В 2005 году фуникулёр прошёл реконструкцию, однако сохранил прежний маршрут и принцип работы.

Географически лестница ориентирована не на юг, как кажется при взгляде с бульвара, а на северо-восток — в сторону залива. Это заметно только на карте, но объясняет, почему в определённые часы она оказывается в тени, хотя, казалось бы, должна быть открыта солнцу.

Каждый год на лестнице проводят забег вверх. Рекорд — 22,8 секунды. Во время городских праздников верхняя площадка превращается в трибуну для наблюдения за фейерверками над гаванью.

Драматург Александр Островский, побывавший в Одессе в 1860-х годах, описал лестницу так: разделена на десять уступов по двадцать ступеней, идёшь легко, хотя их двести. Этот эффект — результат угла наклона около 23 градусов и ширины ступеней, рассчитанной под спокойный шаг.