Влияние угла наклона стропов на подъем груза

Угол наклона строп по отношению к вертикали влияет на возможности грузоподъемного оборудования. Главным образом, на создающееся разрывное усилие. Важно придерживаться требований к его формированию.

Угол наклона стропов напрямую влияет на возможности грузоподъемного оборудования. Понимание принципов его образования и регулировки, равно как и правильная схема строповки грузов в целом повышает эффективность работ и минимизирует риски.

Мы обратили внимание на материалы компании Р-Системс и выяснили, как увеличение угла между стропами увеличивает разрывное усилие. При этом рассматриваются изделия с ветвями, которые работают под углом по отношению к вертикали.

Как угол наклона стропов влияет на процесс подъема грузов?

Процесс подбора строп требует учета веса перемещаемого груза и расположения центра его тяжести. Это позволяет правильно определить точки для зацепов. Необходимо корректно подбирать длину ветвей стропов. Угол между ними должен составлять от 60 до 90 градусов. Тогда груз будет максимально устойчив и практически невосприимчив к разворотам. Высота подъема при этом не уменьшается, эффективность эксплуатации оборудования сохраняется.

Соответственно угол между стропами не должен превышать 90 градусов. Это необходимо не только для соблюдения техники безопасности, но и для создания оптимального разрывного усилия. Угол наклона стропов по отношению к вертикали при этом должен составлять не более 45 градусов. При этом нельзя забывать и о базовых правилах подбора оборудования: ветви должны соответствовать параметрам грузоподъемности, иметь нужную длину.

К чему приводят ошибки при выборе угла наклона?

На практике такие ошибки чаще всего допускаются из-за малой высоты подъема или отсутствия нужного количества и разнообразия строп для выбора. В условиях, когда специалистам приходится проводить строповку грузов с установленным углом между ветвями более 90 градусов нагрузка значительно возрастает. Требуется точный расчет прочности ветвей. В этой ситуации нельзя ориентироваться только на запас прочности.

Напомним, что этот коэффициент составляет:

• у цепных стропов – 5;
• у канатных стропов – 6;
• у текстильных стропов – 7.

Отсутствие предварительной проверки при несоблюдении требований к формированию оптимального угла наклона недопустимо. Даже если у стропов есть значительный, по мнению специалиста, запас прочности. Большинство аварий, связанных с разрывом креплений, происходит именно из-за неверного расчета нагрузки. Это серьезное нарушение техники безопасности, которое может привести не только к порче груза, но и человеческим жертвам.

Напомним, что ответственные за безопасность лица должны на регулярной основе проводить освидетельствование стропов и оформлять сопутствующие документы. Также необходимо проводить испытание оборудования в соответствии с установленным графиком. В ходе эксплуатации необходимо добиваться оптимального угла наклона, для создания нужного разрывного усилия.