Самый длинный погружной тоннель в мире: Фемарнбельт

Фемарнбельтский тоннель планируют открыть в 2029 году. Он является выдающимся инженерным проектом, который в настоящее время строится в Европе. Этот амбициозный подводный автомобильный и железнодорожный тоннель соединит Германию и Данию, создавая значимый транспортный маршрут под Балтийским морем.

Обзор проекта

Фемарнбельтский тоннель, также известный как Фемарнбельтский фиксированный мост, будет простираться на 18 км под Балтийским морем. После завершения он станет самым длинным погружным тоннелем в мире (построенный в другом месте и затем погруженный на постоянное место) и самым глубоким погружным тоннелем с автомобильным и железнодорожным движением. Это значительное отличие выделяет его среди более длинных подводных тоннелей, таких как Евротоннель.

Маршрут и связь

После завершения тоннель соединит Родбюхавн в Дании с Фемарном в Германии, предлагая кратчайший маршрут между Скандинавией и остальной Европой. Путешественники смогут либо проехать на поезде за семь минут, либо на автомобиле за 10 минут через тоннель, заменяя поездку на пароме, которая в настоящее время занимает 45 минут.

Детали строительства

• Материалы: Строительство потребует 360,000 тонн арматуры, что почти в 50 раз превышает вес металлической структуры Эйфелевой башни.
• Размер стройплощадки: Датская строительная площадка занимает площадь, равную 373 футбольным полям.
• Дноуглубительные работы: Проект включает дноуглубительные работы объемом около 12 миллионов кубических метров грунта с морского дна, с участием до 70 судов.
• Секции тоннеля: Тоннель состоит из 79 стандартных и 10 специальных секций. Каждая стандартная секция весит примерно 73,000 тонн и имеет длину 217 м, ширину 42 м и высоту 10 м. Специальные секции короче, но шире и выше. Эти секции изготавливаются на суше, затем транспортируются на барже и погружаются на морское дно на глубину до 40 м.

На страницах LifeGlobe.net вы также можете почитать о самом глубоком подводном тоннеле — Эйксунн в Норвегии.

Финансы и сроки

Бюджет проекта составляет около 8,4 миллиардов датских крон (примерно 1,2 миллиарда долларов США). Недавно король Дании Фредерик X торжественно открыл первую секцию тоннеля, которая будет погружена в ближайшие недели. Ожидается, что тоннель будет эксплуатироваться не менее 120 лет после завершения строительства.

Читайте далее: Самые длинные тоннели в мире