Почему до сих пор нет моста между Европой и Африкой?

Мечта соединить Европу и Африку звучит как сценарий для футуристического романа. Всего 14 километров воды отделяют Испанию от Марокко — расстояние, которое на карте кажется ничтожным. Но почему же до сих пор нет моста, который стал бы символом объединения двух континентов?

Глубины, неподвластные инженерам

Гибралтарский пролив обманчив: он узок, но чрезвычайно глубок. В его недрах скрываются впадины от 300 до 900 метров, а в некоторых местах — до 1,2 километра. Для сравнения: самая высокая опора моста в мире сегодня едва достигает 245 метров, а знаменитая башня Бурдж-Халифа (828 м) всё равно короче средней глубины пролива. Создать надёжные опоры на такой глубине пока невозможно — технологии просто не позволяют.

Буря под водой и на поверхности

Но дело не только в глубине. Гибралтарский пролив — настоящий океанский котёл. Здесь верхние слои воды стремительно текут в одну сторону, а нижние — в противоположную. Силы этих потоков сравнимы с мощностью, которая вчетверо превышает все реки мира вместе взятые! Добавьте сюда сейсмическую активность: именно в этом регионе сталкиваются литосферные плиты. Любое землетрясение или цунами может в одночасье разрушить даже самую прочную конструкцию.

Сотни кораблей ежедневно

Гибралтарский пролив — одна из самых оживлённых транспортных артерий планеты. Каждый день здесь проходят около 300 судов: от огромных контейнеровозов и танкеров до рыболовецких и круизных лайнеров. Чтобы построить мост, инженерам пришлось бы учитывать непрерывное движение флота, оставляя проходы и арки. А это ещё больше усложнило бы проект и увеличило стоимость.

Экономика против мечты

Даже если забыть о технических трудностях, возникает вопрос: а выгоден ли такой мост? Постройка потребовала бы не только гигантских финансовых вложений, но и революционных инженерных решений. При этом экономическая отдача сомнительна — ведь современный транспорт прекрасно справляется с перевозкой людей и грузов через пролив.

Альтернативы: тоннель или фантастика?

Идея соединить два континента тоннелем тоже обсуждалась. Но чтобы проложить его под дном, пришлось бы опуститься глубже километра. А в условиях высокой сейсмичности это равносильно самоубийству для любого проекта. Таким образом, и тоннель, и мост пока остаются лишь красивыми чертежами и мечтами.

Статья по теме на LifeGlobe.net: Самый маленький международный мост

Что дальше?

Может быть, когда-нибудь технологии шагнут вперёд настолько, что человечество действительно сможет построить «мост мечты» через Гибралтар. Пока же эта грандиозная идея остаётся скорее символом амбиций и вызовом будущим поколениям инженеров.

А пока Европа и Африка продолжают оставаться «всего лишь» соседями через пролив — близкими, но разделёнными стихией.