Необычные тропы и маршруты, которых нет больше нигде

Среди тысяч троп и дорог по всему миру есть несколько таких, ради которых люди летят на другой конец света. Не из-за вида с вершины и не из-за рекорда высоты — а потому что сам путь здесь и есть главное.

Туннель глициний в саду Кавати Фудзи, Япония

Сад Кавати Фудзи в префектуре Фукуока — одно из немногих мест, где можно пройти буквально сквозь цветущее облако. В середине апреля глициния, которую в Японии называют фудзи, раскрывается гроздьями длиной до 60 сантиметров. Оттенки — от белого и нежно-розового до сиреневого, фиолетового и бордового, в зависимости от сорта.

Центральный аттракцион сада — туннель из глициний протяжённостью около 80 метров. Лоза оплетает металлическую арочную конструкцию сверху и по бокам так плотно, что в разгар цветения под ней стоит полумрак. Сезон короткий — две-три недели в апреле-мае, после чего цветы осыпаются.

Вход в сад платный, в пиковые дни очередь начинается ещё на подъезде.

Деревянные тропы Плитвицких озёр, Хорватия

Плитвицкие озёра — каскад из 16 озёр, соединённых водопадами, — внесены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО в 1979 году. Особенность парка в том, что его тропы частично проходят прямо по воде: деревянные настилы проложены вплотную к поверхности озёр, и в нескольких местах вода буквально течёт под ногами.

Для посетителей разработано два основных маршрута: короткий, около 9 километров, охватывает нижние озёра с самыми высокими водопадами; длинный, 21 километр, ведёт через верхние озёра в более дикую часть парка, где туристов значительно меньше. Плитвицкие озёра меняют цвет в зависимости от освещения и сезона — от бирюзового летом до серо-стального в ноябре.

Часть настилов периодически уходит под воду после сильных дождей — маршруты на таких участках временно закрывают.

Бамбуковая тропа Сагано, Киото

Бамбуковый лес Сагано в районе Арасияма растянулся примерно на 500 метров. Стебли здесь достигают 20 метров в высоту и смыкаются над тропой почти в сплошной свод. Звук, который издаёт лес при ветре, — шорох и лёгкий треск сотен стволов — японское агентство по охране окружающей среды внесло в список «100 звуков Японии, которые нужно сохранить».

Тропа открыта круглый год. Наиболее спокойно здесь ранним утром — к 9–10 часам в пиковый туристический сезон она заполняется полностью. Ограждения вдоль маршрута традиционно плетут из срубленных бамбуковых стеблей — такой способ использовался в Японии ещё в период Эдо.

Туннель любви, Клевань, Украина

Неподалёку от Клеваня на Ровенщине проходит узкоколейка, которую местные называют «Туннелем любви». Деревья, посаженные по обе стороны рельсов, за десятилетия разрослись так, что кроны сомкнулись над путями, образовав зелёный коридор протяжённостью около трёх километров. Летом он выглядит как живой тоннель — тёмно-зелёный, плотный, почти непроницаемый для солнца.

Туннель любви до сих пор действующий: по узкоколейке несколько раз в день ходит поезд, доставляющий материалы на местное предприятие. Туристов пропускают между рейсами.

Лестница Хайку, Гавайи

Лестница Хайку на острове Оаху — 3922 ступени, поднимающиеся на высоту около 850 метров по практически вертикальному склону хребта Кулау. Построена в 1942 году американскими военными для обслуживания антенного хозяйства — из практических соображений, без какой-либо туристической идеи.

С 1987 года лестница официально закрыта для посещения. Городской совет Гонолулу неоднократно голосовал за её снос — конструкция требует дорогостоящего обслуживания, а нелегальные подъёмы создают постоянную нагрузку на аварийные службы. Тем не менее желающих не убывает: ежегодно полиция фиксирует сотни попыток подъёма, несмотря на штрафы.

Тропа на Санторини

Тропа вдоль кальдеры Санторини соединяет Фиру и Ию — около 10 километров по краю обрыва над морем. Её прорубили в скале в начале XVIII века, чтобы жители деревень могли спускаться к воде и портам. Отдельные участки выложены вручную из местного вулканического камня.

В 1979 году на Санторини появилась канатная дорога, связавшая Фиру с портом Скалой. С тех пор тропой пользуются преимущественно туристы — по ней идут ради вида, а не ради скорости. Часть маршрута в районе Фиры пролегает по той же дороге, по которой ходят ослы, перевозящие грузы.

Великая Китайская стена

Протяжённость всех сохранившихся и задокументированных участков Великой Китайской стены, по данным Государственного управления по охране культурного наследия Китая, превышает 21 000 километров — с учётом всех периодов строительства, от эпохи Воюющих царств до династии Мин. Часто упоминаемая цифра в 6700 километров относится только к минскому участку, наиболее сохранившемуся.

Около 30% стены разрушено или исчезло полностью. Самый посещаемый участок — Бадалин в 70 километрах от Пекина, реставрированный и оснащённый подъёмниками. Менее известные секции — например, Цзяньькоу или Губэйкоу — сохранились в первозданном, нереставрированном виде и доступны для самостоятельного похода, хотя часть кладки там держится буквально на честном слове.

Тёмная аллея, Северная Ирландия

Аллея Тёмная изгородь (Dark Hedges) в графстве Антрим — двойной ряд буков, высаженных в XVIII веке семьёй Стюарт вдоль въезда в своё поместье. Деревьям около 300 лет, их стволы и корни срослись и искривились так, что арка над дорогой выглядит как декорация к готическому роману.

Тёмная аллея попала в кадр сериала «Игра престолов» — в третьем сезоне здесь снимали Королевский тракт. После выхода серии поток туристов вырос настолько, что местные власти были вынуждены закрыть аллею для автомобильного движения и разработать отдельную схему парковки. Несколько деревьев уже упали от старости — их не убирают, оставляя лежать рядом с дорогой.

О красивейших пирсах мира — в отдельной подборке на сайте. А о самых живописных дорогах планеты для автопутешествий мы уже писали раньше.