Водные прогулки по Санкт-Петербургу: реки, каналы и мосты

Санкт-Петербург строили так, чтобы смотреть на него с воды. Дворцы разворачивались фасадами к Неве и каналам, набережные возводились как парадные улицы — и сегодня именно с борта катера город выглядит так, как задумывали его архитекторы.

Петербург раскинулся на более чем 40 островах. Нева, Фонтанка, Мойка, Обводный канал, Крюков канал — всё это не просто водные артерии, а границы, вдоль которых складывалась городская ткань. При Петре I застройка берегов велась осознанно: здания ставили так, чтобы их было видно с воды. Результат этого градостроительного решения можно оценить и сегодня — с борта прогулочного судна открываются фасады, которые с суши попросту не видны из-за деревьев, припаркованных машин и случайных построек.

Когда работает навигация

Водная навигация в Петербурге открывается в конце апреля — как только реки полностью освобождаются ото льда — и закрывается в середине октября. В ноябре воды пустеют: катера уходят на зимовку, Фонтанка и Мойка замерзают в декабре-январе. Зимой по льду каналов иногда ходят пешком — на набережных это не редкость, хотя официально не приветствуется.

Маршруты отходят от нескольких точек: Аничков мост на Фонтанке, причалы у Эрмитажа, набережная канала Грибоедова. Продолжительность стандартного маршрута — от 45 минут до полутора часов в зависимости от выбранного маршрута и оператора.

Что видно с воды

С реки открывается другой город. Михайловский замок, который с суши плотно закрыт деревьями Летнего сада, с Фонтанки виден почти целиком. Строгановский дворец на Мойке стоит прямо у воды — и его главный фасад рассчитан именно на взгляд с канала. Вдоль Крюкова канала выстроились дома XVIII века, почти не тронутые перестройками.

Новая Голландия — искусственный остров между Мойкой и Крюковым каналом — долгое время была закрытой военно-морской территорией. Сейчас это общественное пространство, но добраться до него по воде всё равно интереснее: с катера виден кирпичный арочный портал XVIII века, который со стороны улицы почти не заметен.

Если хотите узнать больше о переправах через Неву до того, как выйти на воду, почитайте про мосты Петербурга — их в городе больше восьмисот, и у каждого своя история.

Разводка мостов: как это устроено

В Петербурге разводятся 13 мостов. Разводка нужна не ради туристов — по Неве ходят грузовые суда, и мосты поднимают, чтобы дать им проход. Навигационный сезон для крупных судов совпадает с туристическим, отсюда и ночная очередь прогулочных катеров у Дворцового моста.

Дворцовый разводится дважды: первый раз около 1:10, второй — в 3:10. Благовещенский — с 1:25 до 2:45. Литейный — с 1:40 до 4:45. Расписание публикует официальный сайт городской администрации и обновляет его каждый сезон — стоит проверять актуальные данные перед поездкой, потому что время периодически меняется.

Катера с пассажирами проходят под поднятыми пролётами — это разрешено и входит в стандартный ночной маршрут. В период белых ночей, с конца мая по середину июля, темнота так и не наступает, и разводка мостов происходит в молочном свете — без фонарей, без черноты воды, без привычного контраста между небом и рекой.