13 самых мощных серийных автомобилей в мире

Двадцать лет назад тысяча лошадиных сил у дорожной машины считалась пределом, к которому подбирались единицы. Сегодня с такой мощностью в этот рейтинг не попасть: последнее, тринадцатое место начинается с полутора тысяч, а лидер выдаёт больше двух тысяч трёхсот. И почти половина списка — электромобили.

Мощность в рейтинге указана в метрических лошадиных силах, порядок — по сводному списку серийных автомобилей в англоязычной Википедии. Серийной там считается машина, которую продают частным покупателям, выпускают тиражом от 25 экземпляров и регистрируют для дорог общего пользования. У моделей с несколькими версиями берётся самая мощная. В этот список не вошёл китайский Yangwang U9 Xtreme с почти 3000 л.с. — трековая серия из 30 машин. Его рекорд скорости, 496 км/ч, тоже не засчитали: заезд шёл только в одну сторону.

13 место: Bugatti Chiron — 1500 л.с.

Наследник Veyron, названный в честь гонщика Луи Широна. 8,0-литровый двигатель W16 с четырьмя турбонагнетателями в базовой версии выдаёт 1500 л.с., разгон до сотни — 2,4 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на 420 км/ч. Chiron собирали в Мольсеме с 2016 по 2024 год, всего выпустили около 500 машин. Последней стала версия L'Ultime в мае 2024-го. Стартовая цена — 2,4 миллиона евро, и первые 200 экземпляров разошлись ещё до начала поставок.

12 место: Koenigsegg Regera — около 1500 л.с.

Гибрид, в котором нет коробки передач. 5,0-литровый V8 с двумя турбинами работает вместе с тремя электромоторами, а вместо привычной трансмиссии Koenigsegg поставил систему Direct Drive с одной фиксированной передачей. Машину показали в Женеве в 2015 году и строили до 2022-го — меньше сотни экземпляров. В 2023 году Regera разогналась до 400 км/ч и остановилась за 28,81 секунды.

11 место: Xiaomi SU7 Ultra — 1547 л.с.

Единственный седан в списке и самая доступная машина здесь: на старте продаж в феврале 2025 года она стоила 529 900 юаней. Три электромотора собственной разработки Xiaomi разгоняют четырёхдверку до сотни за 1,98 секунды. Компания, известная прежде всего смартфонами, собрала больше 6900 твёрдых предзаказов за десять минут. В апреле 2025-го серийная SU7 Ultra проехала Северную петлю Нюрбургринга за 7:04,957.

10 место: Bugatti Chiron Super Sport 300+ — 1600 л.с.

В августе 2019 года тест-пилот Энди Уоллес разогнал предсерийный экземпляр до 490,484 км/ч. Это первая серийная машина, перешагнувшая 300 миль в час, но официальным мировым рекордом заезд не стал: машина прошла участок только в одном направлении. Тот же W16 здесь форсирован до 1600 л.с. — столько же получила и лимитированная серия Centodieci из десяти машин.

9 место: Koenigsegg Jesko — 1622 л.с.

Названа в честь Еско фон Кёнигсегга, отца основателя компании. Мощность зависит от топлива: на обычном бензине 5,1-литровый V8 с двумя турбинами выдаёт около 1300 л.с., на биоэтаноле E85 — больше 1600. Коробка передач — девятиступенчатая, собственной разработки Koenigsegg. Тираж — 125 машин. Для облегчённой версии Absolut производитель оценивает потенциальную скорость примерно в 500 км/ч, но подтверждённого рекорда пока нет.

8 место: SSC Tuatara — 1774 л.с.

Американская SSC заявила в октябре 2020 года, что Tuatara прошла 508,73 км/ч в среднем по двум заездам. Видео вызвало вопросы, и в 2021 году компания признала, что 300 миль в час машина тогда не набрала. Повторная попытка в январе 2021-го на посадочной полосе во Флориде дала 455,3 км/ч в среднем по двум направлениям — с проверкой по спутниковой системе. Мотор — 5,9-литровый V8 с двумя турбинами: около 1350 л.с. на бензине и 1750 на E85. Тираж ограничен сотней машин.

Самая мощная машина не обязательно самая быстрая: на максимальной скорости аэродинамика и передаточные числа значат не меньше, чем мотор. Кто лидирует именно по скорости, можно посмотреть в материале о самых быстрых автомобилях в мире.

7 место: Rimac Nevera — 1914 л.с.

Хорватский электрический гиперкар с четырьмя моторами — по одному на каждое колесо — и батареей на 120 кВт·ч. Прототип под названием C_Two показали в Женеве в 2018 году, первого покупателя машина нашла только в августе 2022-го. В мае 2023 года Nevera установила 23 рекорда ускорения и торможения за один день, а на испытаниях разгонялась до 412 км/ч. Весит она около 2,3 тонны.

6 место: Pininfarina Battista — 1927 л.с.

Близкая родственница Nevera: батарею на 120 кВт·ч поставляет Rimac, схема с четырьмя электромоторами та же. Battista показали на Женевском автосалоне 2019 года, производство началось в 2022-м, окончательную сборку ведут на заводе Pininfarina в Камбиано под Турином. Тираж — 150 машин.

5 место: Aspark Owl — 1980 л.с.

Японская инженерная компания Aspark спроектировала машину, а строит её туринская мастерская Manifattura Automobili Torino. Высота Owl — всего 910 мм, заявленный разгон до сотни — 1,72 секунды. Серия ограничена 50 экземплярами по 2,5 миллиона евро. Версия SP600 в июне 2024 года, по данным производителя, разогналась до 438,7 км/ч.

4 место: Lotus Evija — 2039 л.с.

Первый электромобиль Lotus. Четыре мотора по 375 кВт, у каждого колеса своя одноступенчатая передача. Модель представили в июле 2019 года и обещали запустить в производство следующим летом, но первую машину передали владельцу — гонщику Дженсону Баттону — только в августе 2023-го. До 300 км/ч Evija разгоняется за 9,1 секунды, а максимальная скорость ограничена на 349 км/ч. Тираж — 130 машин.

3 место: Hennessey Venom F5 — 2060 л.с.

Техасская Hennessey построила F5 вокруг собственного 6,6-литрового V8 с двумя турбинами под названием Fury. В стандартной версии он отдаёт около 1840 л.с., а с пакетом доработок Evolution, который предложили в апреле 2025 года, на топливе E85 — больше 2000. Снаряжённая масса — 1385 кг. В июле 2024 года F5 прошёл полмили с места за 14,44 секунды, разогнавшись до 352 км/ч, — рекорд для серийных машин. Цель компании — больше 500 км/ч, но до этой отметки F5 пока не добрался.

2 место: Rimac Nevera R — 2107 л.с.

Облегчённая и доработанная Nevera, представленная в августе 2024 года. Моторы стали мощнее, масса уменьшилась примерно до 2265 кг. В июле 2025-го машина установила 24 рекорда, среди них разгон до 400 км/ч с полной остановкой за 25,79 секунды. Максимальная скорость — 431,6 км/ч.

1 место: Koenigsegg Gemera — 2332 л.с.

Лидер рейтинга — четырёхместный автомобиль. Gemera показали в 2020 году с трёхцилиндровым мотором объёмом всего 2 литра, однако в 2024-м Кристиан фон Кёнигсегг отказался от этой версии: покупатели её не хотели. Серийная Gemera получила 5,0-литровый V8 с двумя турбинами и три электромотора, самый мощный из которых, Dark Matter, выдаёт около 800 л.с. Суммарно на топливе E85 это 1715 кВт, или 2332 л.с. На одной электротяге Gemera проезжает около 50 км. Тираж — 300 машин.