Хамметшванд - самый высокий лифт Европы

Самый высокий открытый лифт в Европе поднимает пассажиров на головокружительно опасную поездку к вершине горы. Выходя на обнаженную скалу на швейцарской горе Бюргеншток, Хамметшванд является самым высоким открытым лифтом в Европе, который доставляет пассажиров из подземной станции посадки на вершину менее чем за минуту.

Лифт Хамметшванд был построен для перевозки посетителей на высоту более 1200 метров над уровнем моря, откуда открываются прекрасные виды озера Люцерн. Созданный в 1905 году лифт пережил мировые войны, стихию и трансформацию дерева в сталь, оставаясь мировым рекордсменом.

Построенный гостиничным и железнодорожным предпринимателем Францем Йозефом Бухером, лифт стал первым в своем роде в Швейцарии, когда его впервые открыли в 1905 году. Лифт перевозит пассажиров на 153 метра до вершины Хамметшванда менее чем за минуту и ​​является рекордсменом по высочайшему расположению. Текущий лифт был построен и открыт Schindler Group.

Оригинальный лифт работал со скоростью один метр в секунду, и ему потребовалось почти три минуты, чтобы достичь вершины Хамметшванда, транспортируя до 8 человек в своей деревянной оцинкованной кабине. В 1935 году скорость лифта была увеличена до 2,7 метра в секунду, и кабина была заменена на более легкую металлическую конструкцию. В это время это был не только самый высокий общественный лифт в Европе, но и самый быстрый в мире.

Филигранная металлическая решетчатая башня имеет площадь 2 × 2 метра, высоту 118 метров и расположена на скальной яме высотой 44 метра. Вход в лифт, машинное отделение и первые 14 метров этой ямы находятся внутри горы, а следующие 30 метров шахты выходят на открытый воздух, откуда открывается вид на озеро Люцерн. На верхней станции Хамметшванд (1132 метра над уровнем моря) открываются панорамные виды на озеро и Альпы.

Читайте также о топ-10 городах Швейцарии на Рождество, которым посвящена отдельная подборка на LifeGlobe.

Первоначально шаткое лифтовое отделение было изготовлено из дерева и простого листового металла, а шахтовые конструкции создавались из столь же сомнительных материалов. В то время поездка к вершине занимала около трех минут. В настоящее время, после нескольких капитальных ремонтов, лифт реконструирован из прочнейшего металла и стекла, но все же выглядит немного хрупко. В дополнение к подъёмной высоте, которой достигает лифт со стеклянными стенами, также была увеличена скорость подъема, и теперь кабина выстреливает к вершине менее чем за минуту. Станция наверху соединена с мостом, который ведет к вершине горы.

Несмотря на чувство опасности, быстрая поездка по склону горы открывает один из самых живописных видов во всех швейцарских Альпах, а качество новых материалов гарантирует безопасную эксплуатацию на протяжение целого столетия.