Самые впечатляющие колёса обозрения планеты

Колесо обозрения давно перестало быть обычным аттракционом — сегодня это архитектурные символы мегаполисов, инженерные шедевры и смотровые площадки с захватывающими видами. От первого чикагского колеса 1893 года до дубайского гиганта прошло более века, и за это время человечество научилось строить конструкции, от которых замирает дыхание.

Как всё начиналось

Летом 1893 года на Всемирной выставке в Чикаго публике представили первое полноценное колесо обозрения. Инженер Джордж Вашингтон Гейл Феррис-младший создал конструкцию высотой более 80 метров и массой около двух тысяч тонн. Аттракцион вмещал почти две тысячи человек, а двадцатиминутная поездка обходилась в пятьдесят центов — немалые деньги по тем временам.

С тех пор прошло более ста тридцати лет, и человечество возвело сотни подобных сооружений по всему миру. В этом обзоре собраны десять колёс обозрения, которые выделяются не только размерами, но и красотой, уникальностью конструкции и историческим значением.

Айн Дубай — абсолютный рекордсмен

Самое высокое колесо обозрения планеты возвышается на искусственном острове Блувотерс в Дубае. Высота конструкции составляет 250 метров — это сопоставимо с восьмидесятиэтажным небоскрёбом. Аттракцион открылся в октябре 2021 года и сразу обошёл предыдущего рекордсмена более чем на 80 метров.

Сорок восемь просторных кабин с климат-контролем одновременно вмещают до 1750 пассажиров. Полный оборот Айн Дубай занимает 38 минут, за которые открываются виды на башню Бурдж-Халифа, отель-парус Бурдж-аль-Араб, остров Пальма Джумейра и бирюзовые воды Персидского залива. На строительство ушло более 11 000 тонн стали — на треть больше, чем потребовала Эйфелева башня.

Хай Роллер в Лас-Вегасе

До появления дубайского гиганта пальму первенства держало колесо обозрения в игорной столице мира. Высота Хай Роллер составляет 167 метров, а 28 стеклянных капсул вмещают по сорок человек каждая. Аттракцион открылся в марте 2014 года и по сей день остаётся крупнейшим в Северной Америке.

Полный оборот длится тридцать минут. Более двух тысяч светодиодов позволяют программировать десятки световых режимов для праздников и особых событий. Стоимость поездки днём составляет около 25 долларов, вечером цена поднимается до 35.

Сингапурский Флайер

Гигантское колесо на берегу залива Марина Бэй начало работу в феврале 2008 года. Высота конструкции — 165 метров, что сравнимо с пятидесятипятиэтажным зданием. Двадцать восемь кондиционированных капсул вмещают по 28 пассажиров каждая, а полный оборот занимает ровно 28 минут — число, считающееся счастливым в китайской культуре.

Интересная деталь: изначально колесо вращалось по часовой стрелке, но после консультации со специалистами по фэн-шуй направление изменили на противоположное. С верхней точки в ясную погоду видны не только все районы города-государства, но и берега соседних Малайзии и Индонезии.

Колесо на пирсе Санта-Моники

Этот аттракцион на калифорнийском побережье стал первым в мире колесом обозрения, работающим исключительно на солнечной энергии. Компактные размеры компенсируются уникальным расположением над Тихим океаном и яркой светодиодной подсветкой, которая превращает колесо в произведение световой живописи после заката.

Биг-О в Токио

Уникальная японская конструкция в токийском развлекательном комплексе представляет собой первое в мире бесцентровое колесо обозрения. Диаметр составляет 60 метров, а главная особенность — сквозь центр колеса проходит трасса американских горок со скоростью до 130 километров в час. Это создаёт невероятное зрелище как для пассажиров колеса, так и для тех, кто проносится через его середину.

Звезда Техаса

Это колесо в Далласе остаётся одним из символов штата. Конструкцию возвели в 1985 году к стопятидесятилетию Техаса, и с тех пор она служит центральным элементом ежегодной Ярмарки штата. Яркая неоновая подсветка в цветах техасского флага делает колесо особенно эффектным в ночное время.

Чудо-колесо на Кони-Айленде

Нью-йоркский аттракцион с вековой историей не отличается рекордной высотой — всего 45 метров в диаметре. Однако его конструкция уникальна: часть кабин жёстко закреплена на ободе, а другие скользят по рельсам внутри колеса, создавая эффект дополнительного движения. Это одно из старейших действующих колёс обозрения в Северной Америке.

Ризенрад в Вене

Венское колесо обозрения в парке Пратер — настоящий памятник инженерной мысли девятнадцатого века. Его построили в 1897 году к юбилею императора Франца Иосифа Первого, и в своё время оно считалось крупнейшим в мире. Высота конструкции — 65 метров.

Во время Второй мировой войны колесо серьёзно пострадало. После восстановления в строю осталось лишь пятнадцать вагончиков вместо первоначальных тридцати. Несмотря на это, Ризенрад остаётся одним из символов австрийской столицы и притягивает туристов со всего мира.

Космо Клок 21 в Йокогаме

Это японское колесо высотой 112 метров примечательно встроенными в конструкцию гигантскими часами. Шестьдесят кабин, рассчитанных на восемь человек каждая, совершают полный оборот за пятнадцать минут. На протяжении нескольких лет Космо Клок удерживало звание крупнейшего колеса в мире.

Лондонский Глаз

Знаменитое колесо Лондонский Глаз на южном берегу Темзы стало одним из главных символов британской столицы. Высота конструкции — 135 метров. Аттракцион открылся 31 декабря 1999 года к новому тысячелетию и долгое время оставался крупнейшим в Европе.

Тридцать две капсулы яйцеобразной формы символизируют лондонские районы и вмещают по двадцать пять пассажиров. Полный оборот занимает около тридцати минут. В ясную погоду с верхней точки открывается вид на сорок километров вокруг — вплоть до Виндзорского замка. Особенность конструкции — колесо крепится консольно, на одной опоре, что позволило разместить его прямо над рекой.

Глаз Тяньцзиня

Глаз Тяньцзиня - китайское колесо высотой 120 метров уникально своим расположением — оно установлено прямо на мосту, пересекающем реку Хайхэ. Конструкцию возвели в 2007 году, и она остаётся единственным в мире колесом обозрения, размещённым на мостовом сооружении.

Сорок восемь кабин позволяют одновременно поднять в небо более трёхсот пассажиров. Вечером светодиодная подсветка превращает мост и колесо в единую световую композицию, отражающуюся в водах реки.

Интересный факт

Первое колесо Ферриса после Всемирной выставки в Чикаго перевезли в Сент-Луис, где оно работало до 1906 года, после чего конструкцию разобрали на металлолом. Однако идея инженера оказалась бессмертной: уже через десять лет после появления первого колеса в мире насчитывалось более сотни подобных аттракционов, а гонка за рекордную высоту продолжается по сей день.