Шоссе Тарим: дорога сквозь пустыню Такламакан

Посреди пустыни Такламакан, где температура летом достигает 40 градусов и дюны вырастают до 20 метров, проложено шоссе длиной 552 км. Большую часть маршрута оно идёт через совершенно безлюдные места — и чтобы дорога не исчезла под песком, Китай выстроил вдоль неё живой защитный пояс шириной 72 метра.

Зачем строить дорогу там, где нет ни одного города

Шоссе соединяет города Лунтай и Миньфэн на севере и юге Синьцзяна. Из 552 км маршрута около 446 км проходят через совершенно необитаемые пространства — без населённых пунктов, без воды, без какой-либо инфраструктуры. Дорогу открыли в 1995 году, и с самого начала её главной задачей было не движение людей, а доступ к нефтяным месторождениям под Таримским бассейном. Под движущимися песками залегают крупнейшие разведанные запасы углеводородов в Китае, и без прямого наземного пути их освоение было бы несопоставимо дороже.

Посреди трассы — единственная заправка и несколько кафе. Для водителей, едущих через всю пустыню, это единственная точка остановки на сотни километров в обе стороны.

Как удерживают дорогу от засыпания

Главная проблема шоссе — не дорожное полотно, а пески. Дюны здесь не стоят на месте: ветер гонит их поперёк трассы, и без защиты дорогу заносило бы постоянно. Китайские инженеры выбрали не механическое решение, а биологическое — по обе стороны шоссе высадили полосы растительности.

Питать их в пустыне можно только из подземных водоносных горизонтов. Скважины уходят на глубину около 100 метров — вода там солоноватая, но для пустынных кустарников её достаточно. Насосная система работает непрерывно, подавая влагу по трубопроводам вдоль всей трассы.

Прежде чем разворачивать посадки в полную силу, пять лет ушло на отбор растений, способных выжить в таких условиях. В 1999 году первый экспериментальный участок протяжённостью 6,3 км был засажен и закрыт для проверки. К 2001 году зелёная полоса растянулась уже на 30,8 км. Государственное утверждение проект получил в 2003-м. Сегодня защитные посадки шириной 72 метра тянутся вдоль почти четырёх пятых всей трассы — суммарная площадь озеленённой полосы превышает 3000 гектаров.

За состоянием растительности следят постоянно: рабочие посты расставлены через каждые четыре километра по всей длине дороги.

Такламакан — одна из самых суровых пустынь планеты, но далеко не единственная, где природа создаёт впечатляющие ландшафты. Посмотрите, какими бывают самые красивые пустыни и дюны мира.

Читайте также про альпийское шоссе Татэяма Куробэ и снежные стены.