Города будущего: Масдар, Сонгдо и другие проекты

Города, которые строятся не ради роста, а ради принципа — такое в истории случалось редко. Масдар в аравийской пустыне, Сонгдо на насыпном острове у берегов Жёлтого моря, Голден Хиллс во вьетнамских предгорьях и Мейкси Лэйк в Китае — каждый из этих проектов задумывался как ответ на вопрос, каким должен быть город, если проектировать его с чистого листа и с заботой о природе. Над ними работали крупнейшие архитектурные бюро мира. Что из задуманного получилось — читайте дальше.

Масдар — экогород в аравийской пустыне

Масдар-Сити строится в нескольких километрах от Абу-Даби, столицы Объединённых Арабских Эмиратов. Проект разработало бюро Foster + Partners — одно из самых влиятельных архитектурных бюро в мире. Замысел с самого начала был амбициозным: создать город, который не просто бережёт природу, а работает как замкнутая экосистема — с нулевым углеродным следом, собственной возобновляемой энергетикой и минимальным водопотреблением.

Планировка Масдара учитывает особенности пустынного климата. Центральная часть города приподнята над землёй на семь метров — это обеспечивает естественную вентиляцию и снижает температуру на улицах примерно на десять градусов по сравнению с соседним Абу-Даби. Узкие улицы и высокие здания создают тень, традиционные ветровые башни направляют потоки воздуха. Архитекторы сознательно обратились к опыту средневекового арабского градостроительства — и это сработало.

По состоянию на 2025 год в Масдаре живут и работают около 15 000 человек. Город получил платиновую сертификацию LEED Communities — высшую оценку по международному стандарту устойчивого строительства. В 2024 году потребление энергии в расчёте на квадратный метр снизилось на 22,7% по сравнению с нормативным показателем, а переработка строительных отходов достигла 98,3%. Сейчас в стадии строительства находятся объекты на сумму около миллиарда долларов, в том числе комплекс Масдар-Сити Сквер и многофункциональный центр «Линк» — первое в регионе здание с нулевым потреблением энергии для совместной жизни и работы.

Первоначальные планы по масштабу не выполнены: город должен был вместить 45–50 тысяч жителей к 2016 году. Но сам опыт оказался ценнее цифр — Масдар стал реальной лабораторией устойчивого градостроительства, на которую ссылаются проектировщики по всему миру.

Мейкси Лэйк — город вокруг озера в Китае

Проект Мейкси Лэйк разработала американо-азиатская компания KPF (Kohn Pedersen Fox Associates). Город строится в Китае и выстраивается вокруг центрального водоёма: каналы, парки и жилые кварталы образуют единую сеть, где вода — не украшение, а рабочий элемент городской инфраструктуры.

Восемь жилых районов объединяют в себе культурные, торговые и общественные пространства. Плотная, но компактная планировка сокращает расстояния между домом, работой и магазином — это снижает зависимость от транспорта. Система каналов при этом решает сразу несколько задач: регулирует сток дождевых вод, орошает городские фермы и формирует особый микроклимат районов, прилегающих к воде.

Концепция Мейкси Лэйк интересна тем, что предлагает альтернативу типичному китайскому городу-«спальнику»: здесь изначально заложено разнообразие функций и высокая доля зелёных зон. Горы и озёра вписаны в план не как случайный фон, а как полноценные участники городской жизни.

Голден Хиллс — устойчивый город у реки во Вьетнаме

Проект Голден Хиллс разработало бюро SOM (Skidmore, Owings and Merrill) — авторы небоскрёбов Бурдж-Халифа и Уиллис-Тауэр. Здесь они взялись за другую задачу: спроектировать экологически ответственный жилой район на севере Дананга площадью 375 гектаров вдоль реки Ку-Де.

Главная сложность — зона подвержена регулярным наводнениям. Проектировщики встроили в генплан разветвлённую систему водоотведения: специальные каналы и экопарк вдоль 2,7-километрового речного берега перехватывают ливневые воды, не давая им затапливать жилые кварталы. Вода не уходит в канализацию, а собирается и используется для орошения сельскохозяйственных угодий внутри города.

Экопарк выполняет двойную роль: защищает берег от эрозии и сохраняет среду обитания диких животных, которые исторически жили у реки. Это нечастый пример, когда противопаводковая инфраструктура одновременно работает как природный заповедник.

Сонгдо — умный город на отвоёванной у моря земле

Сонгдо расположен в 30 километрах к юго-западу от Сеула, на искусственном острове, намытом из Жёлтого моря. Именно здесь находится международный аэропорт Инчхон — один из крупнейших транзитных узлов Азии, и Сонгдо соединён с ним прямым мостовым шоссе длиной 12 километров.

Проект реализует компания KPF в рамках масштабной государственно-частной программы стоимостью около 35 миллиардов долларов. Всего под застройку отведено 600 гектаров, из которых более 40% занимают зелёные зоны — парки, велодорожки, каналы, спроектированные по образцу венецианских. Центральный парк площадью 40 гектаров стал точкой притяжения для жителей района.

По уровню технологической интеграции Сонгдо не имеет прямых аналогов. Датчики в зданиях, дорогах и коммунальных сетях собирают данные о потреблении энергии, качестве воздуха и дорожной ситуации. Мусор здесь убирают не мусоровозы, а пневматические трубопроводы под землёй. Все основные здания соответствуют стандарту экологической сертификации — город стал первым в Южной Корее, где это требование стало обязательным для застройщиков.

К 2024 году население Сонгдо превысило 210 000 человек. Проект выполнен примерно на 86% и должен быть завершён к 2030 году. Среди якорных арендаторов — штаб-квартира Зелёного климатического фонда ООН, офисы крупных биотехнологических компаний — в первую очередь «Самсунг Байолоджикс» и «Селлтрион».

Что объединяет эти четыре проекта

Масдар, Мейкси Лэйк, Голден Хиллс и Сонгдо создавались в разных точках планеты, но исходили из общей идеи: город можно и нужно проектировать так, чтобы он не воевал с природой, а встраивался в неё. Каждый из проектов по-своему работает с водой, энергией, зеленью и транспортом — не как с отдельными задачами, а как с единой системой.

Реальность оказалась сложнее чертежей. Масдар застроен лишь на небольшую часть от запланированного, Сонгдо пока не стал тем космополитичным деловым хабом, каким задумывался. Но именно в этом и заключается ценность подобных экспериментов: они проверяют идеи в натуральную величину и дают ответы, которые нельзя получить в теории.

Сонгдо строился на месте, которого прежде вообще не существовало: земля была отвоёвана у Жёлтого моря в ходе масштабных намывных работ. Это один из крупнейших проектов освоения акватории в истории — похожим путём когда-то строились портовые районы Токио, Гонконга и Сингапура. Разница в том, что Сонгдо с самого начала проектировался не как промышленная зона, а как полноценный жилой город с парками, университетами и умной инфраструктурой.