Volvo V60 второго поколения: что нужно знать

Volvo V60 второго поколения появился в 2018 году и с тех пор остаётся одним из немногих европейских универсалов, в которых шведская сдержанность в дизайне сочетается с по-настоящему серьёзной начинкой. Здесь есть полуавтономное вождение, подключаемые гибриды и необычная схема владения — когда страховка, техобслуживание и шины уже включены в ежемесячный платёж.

Платформа, кузов и начало продаж

V60 второго поколения построен на платформе SPA (Scalable Product Architecture) — той же, что лежит в основе XC60, XC90 и S90. Это означает единую архитектуру для всей линейки Volvo: общие узлы подвески, электроника и принципы пассивной безопасности. Кузов типа универсал, пять дверей, длина — 4 761 мм. В сравнении с предшественником автомобиль стал на 90 мм длиннее, что заметно сказалось на объёме багажника: от 529 до 1441 литра при сложенных задних сиденьях.

Дизайн разработан командой под руководством Томаса Ингенлата. Внешность сохраняет черты, ставшие фирменными после XC90 2015 года: Г-образные дневные ходовые огни, «молоток Тора» в задней оптике, вертикальная решётка радиатора. Интерьер ориентирован на минимализм — большинство функций управляется через вертикальный сенсорный экран Sensus диагональю 9 дюймов.

Система Pilot Assist и помощь водителю

Одной из ключевых особенностей V60 стала обновлённая система Pilot Assist второго поколения. Она удерживает автомобиль в полосе, поддерживает дистанцию до впереди идущей машины и помогает в городском трафике на скоростях до 130 км/ч. При этом Pilot Assist — не автопилот: водитель обязан держать руки на руле, система лишь ассистирует.

Отдельно в комплектации предусмотрен расширенный пакет City Safety — автоматическое торможение при угрозе столкновения, распознавание пешеходов, велосипедистов и крупных животных. На скоростях до 50 км/ч система способна полностью остановить автомобиль без участия водителя.

Двигатели и гибридные версии

В базовой линейке — бензиновые и дизельные четырёхцилиндровые двигатели объёмом 2,0 литра с турбонаддувом серии Drive-E. Мощность варьируется от 150 до 300 л. с. в зависимости от модификации. Полный привод AWD доступен в версиях мощностью от 190 л. с.

Параллельно выпускается версия T6 Twin Engine AWD — подключаемый гибрид (PHEV) с бензиновым двигателем 2,0 T спереди и электромотором на задней оси. Суммарная мощность — 340 л. с., запас хода в электрическом режиме — около 45 км по циклу WLTP. Заряжается от домашней розетки за 6–8 часов или от быстрой зарядки за 2,5 часа.

Care by Volvo: подписка вместо покупки

В 2018–2019 годах Volvo запустила сервис Care by Volvo — ежемесячную подписку на автомобиль. Фиксированный платёж покрывал страховку, техническое обслуживание, замену шин по сезону и помощь на дороге. Покупатель платил одну сумму и получал автомобиль без скрытых расходов на сервис.

Модель была рассчитана на два года, после чего клиент мог перейти на следующий автомобиль или выкупить текущий. Схема вызвала споры: по итогу для многих водителей она оказывалась дороже традиционного кредита, но привлекала тех, кто ценит предсказуемость расходов. В России Care by Volvo не получила широкого распространения, программа развивалась преимущественно на рынках США и Западной Европы.