Крупнейшие разливы нефти, изменившие облик морей

Нефть в воде расползается быстро — за сутки пятно способно покрыть сотни квадратных километров. Рыба, птицы, морские млекопитающие, прибрежные мангры — всё это оказывается под угрозой раньше, чем спасательные суда успевают выйти из порта. История знает десятки случаев, когда одна авария меняла состояние целого региона на годы вперёд.

Разливы нефти в море происходят по-разному: танкер садится на мель, на буровой платформе отказывает оборудование, трубопровод лопается под давлением. Нефть не тонет — она растекается по поверхности тонкой плёнкой, блокируя доступ кислорода. Птицы, севшие на воду, уже не взлетают: оперение слипается, терморегуляция нарушается. Рыба и ракообразные гибнут от отравления, а токсины накапливаются в пищевой цепочке ещё долго после того, как видимое пятно исчезает.

Небольшие хронические утечки — с судов, нефтяных терминалов, подводных трубопроводов — происходят постоянно и почти не попадают в новости. Боновые заграждения, сорбенты, химические диспергенты позволяют локализовать разлив, но не устраняют последствий для донных экосистем.

Персидский залив, 1991: намеренная катастрофа

В январе 1991 года, отступая из Кувейта под натиском сил коалиции, иракская армия открыла задвижки на нефтяных терминалах и подожгла более 600 скважин. Часть нефти шла прямо в залив — по разным оценкам, от 4 до 8 миллионов баррелей. Это крупнейший намеренный сброс нефти в истории.

Нефть покрыла несколько сотен километров саудовского побережья. Опреснительные станции, снабжавшие пресной водой крупные города, пришлось экстренно останавливать. Популяции бакланов, поганок и перелётных куликов на зимовках у залива сократились резко — орнитологи фиксировали это ещё несколько лет после окончания войны. Тушение скважин заняло почти девять месяцев. Последний факел погасили в ноябре 1991 года.

Ixtoc I, Мексика, 1979–1980: авария, о которой забыли

До Deepwater Horizon этот разлив считался крупнейшим в Мексиканском заливе. В июне 1979 года на исследовательской скважине Ixtoc I, принадлежавшей мексиканской государственной нефтяной компании Pemex, произошёл взрыв. Скважина горела и фонтанировала почти десять месяцев — до марта 1980 года. За это время в воду вылилось около 3,3 миллиона баррелей нефти.

Пятно дошло до побережья американского штата Техас. Рыбаки в обеих странах потеряли сезон, а местами и несколько лет промысла. Ликвидация обошлась в сотни миллионов долларов, однако полноценного международного расследования так и не последовало — авария быстро вышла из повестки.

Нефтяные разливы входят и в список самых дорогостоящих катастроф, созданных руками человека. О других авариях, обошедшихся миру в сотни миллиардов долларов, — в материале самые дорогие техногенные катастрофы.

Exxon Valdez, Аляска, 1989: цена одной ошибки

24 марта 1989 года танкер Exxon Valdez сел на риф у берегов Аляски и выбросил в пролив Принца Уильяма около 257 000 баррелей сырой нефти. По абсолютному объёму это далеко не рекорд, однако по экологическому ущербу авария вошла в число самых разрушительных в истории.

Погибло от 250 000 до 500 000 морских птиц, около 3 000 морских выдр, сотни тюленей и косаток. Нефть покрыла более 2 000 километров береговой линии. Компания Exxon потратила на очистку свыше 2 миллиардов долларов, но следы загрязнения в грунте под камнями исследователи находили ещё спустя 20 лет. Капитан судна Джозеф Хэзелвуд в момент аварии отсутствовал на мостике — это установило следствие.

Deepwater Horizon, Мексиканский залив, 2010: рекорд среди аварийных разливов

20 апреля 2010 года на буровой платформе компании BP произошёл взрыв. Платформа горела двое суток и затонула. Скважина на глубине полутора километров оставалась открытой 87 дней — до 15 июля. За это время в Мексиканский залив вылилось около 4,9 миллиона баррелей нефти, что делает эту аварию крупнейшей в истории среди непреднамеренных разливов.

Погибли 11 рабочих платформы. Нефть накрыла побережья Луизианы, Миссисипи, Алабамы и Флориды. Рыболовная и туристическая отрасли региона понесли потери на миллиарды долларов. BP в итоге выплатила штрафы и компенсации на сумму свыше 65 миллиардов долларов — крупнейшее урегулирование по экологическому делу в американской истории.

Химический диспергент Corexit применялся в объёмах, никогда ранее не использовавшихся. Споры о его токсичности для морской фауны не утихают до сих пор.

MV Wakashio, Маврикий, 2020: катастрофа у заповедных рифов

В июле 2020 года японский балкер Wakashio сел на риф у юго-восточного побережья Маврикия — вблизи морского заповедника Блу-Бей. Несколько недель судно оставалось на рифе, прежде чем началась утечка. В воду попало около 1 000 тонн мазута — немного по меркам крупных катастроф, но критично для коралловых рифов и мангровых зарослей, которые находились в нескольких метрах от места аварии.

Жители острова вышли на добровольную ликвидацию: люди плели боны из сахарного тростника и человеческих волос, собранных в местных парикмахерских. Это не метафора — так и было.

Маврикий объявил экологическое чрезвычайное положение. Часть мангров и рифов в зоне разлива до сих пор не восстановилась.

Нигерская дельта: десятилетия без заголовков

Нигерия занимает особое место в этом ряду — не одной аварией, а их непрерывной чередой. С 1950-х годов, когда в стране началась промышленная добыча нефти, дельта реки Нигер пережила тысячи разливов. Только за период с 2011 по 2021 год Shell официально зафиксировала в регионе более 1 800 инцидентов с утечками.

Причины разные: износ трубопроводов, намеренные повреждения инфраструктуры, кражи нефти с самодельных врезками. Местные рыбаки и фермеры десятилетиями живут в условиях хронического загрязнения воды и почвы. Программа ООН по окружающей среде в 2011 году оценила масштаб загрязнения в регионе Огониленд и заключила, что полноценное восстановление займёт не менее 25–30 лет при условии немедленного начала работ.

Работы в полном объёме так и не начались.