Московские Триумфальные ворота: от постройки до сноса и возвращения

В 1834 году в Петербурге заложили ворота, которые через сто лет разберут по приказу советских градостроителей, а ещё через двадцать — восстановят на том же месте. За этой чередой решений — войны, имперские амбиции, советские планы перекройки города и, наконец, послевоенное переосмысление того, что стоило сохранять.

Чугунный портик на въезде в столицу

Московские Триумфальные ворота заложили 14 сентября 1834 года по распоряжению Николая I. Поводом послужили три военных успеха, достигнутых Россией в предшествующие годы: победы в войнах с Турцией и Персией, а также подавление польского восстания 1830–1831 годов. Ворота должны были стоять на выезде из города в сторону Москвы — там, где Петербург провожал войска и встречал их по возвращении.

Проект разработал архитектор Василий Стасов. Он выбрал форму античного портика: двенадцать пар дорических колонн, установленных в два ряда, несут горизонтальное перекрытие с фризом. Над воротами расположены фигуры воинов и аллегорические изображения, связанные с темой победы. Высота сооружения — около семнадцати метров, ширина пролёта — около двенадцати.

Весь конструктив — колонны, перекрытия, декоративные детали — отлит из чугуна на Александровском чугунолитейном заводе в Петербурге. На момент завершения строительства в 1838 году это было самое крупное чугунное архитектурное сооружение в мире. Общий вес конструкции превышает тысячу тонн.

Трамвай, снос и советские планы

В начале XX века через ворота пустили трамвайную линию. Чтобы проложить рельсы, одну из средних колонн пришлось демонтировать — пролёт оказался недостаточно широким для трамвайного вагона. Колонну не уничтожили, однако ворота с тех пор утратили симметрию.

В 1936 году ворота разобрали полностью. Советское руководство планировало перенести административный центр Ленинграда на юг, а на месте предполагаемой главной площади у так и не построенного Дома Советов ворота мешали. Детали сооружения не уничтожили — их передали на хранение, что в итоге и позволило провести восстановление.

Дом Советов так и не стал административным центром. Война, а затем изменение градостроительных приоритетов сделали весь замысел нежизнеспособным. Площадь перед недостроенным зданием осталась пустой.

Возвращение на место

В 1956 году Московские Триумфальные ворота восстановили на исходном месте — на пересечении Московского проспекта с Лиговским. При сборке использовались как сохранившиеся оригинальные чугунные детали, так и новые, отлитые по старым чертежам.

Площадь вокруг ворот несколько раз меняла название. В мае 1965 года её переименовали в Московскую, затем в октябре 1968 года вернули историческое название — площадь Московские Ворота. Следом переименовали и станцию метро, открытую в 1961 году неподалёку.

С 2001 по 2002 год проводилась масштабная реставрация: чугунные элементы очистили, отдельные фрагменты заменили, воссоздали утраченные детали скульптурного убранства. После реставрации ворота приобрели облик, максимально близкий к первоначальному проекту Стасова.

Сейчас ворота стоят посреди оживлённой транспортной развязки. Трамвайных рельсов давно нет. Колонны, ради которых когда-то разобрали среднюю опору, снова на месте.