Иктинео: первые автономные подводные лодки Монтуриоля

В XIX веке каталонский изобретатель Нарцис Монтуриоль создал удивительные подводные аппараты Иктинео, которые смогли работать под водой дольше, безопаснее и технологичнее любых своих предшественников. Эти субмарины стали первыми в мире подводными лодками, использующими независимый источник энергии и систему подачи кислорода. История Иктинео — это рассказ о том, как один человек, движимый гуманизмом и техническим вдохновением, смог создать машины, опередившие своё время почти на столетие.

Нарцис Монтуриоль и рождение идеи подводного аппарата

Нарцис Монтуриоль родился в каталонском городе Фигерас и получил юридическое образование, но его больше занимали философия, техника и утопический социализм. Он выступал за мирный прогресс, улучшение условий труда и права женщин, издавал журналы и брошюры, за что неоднократно подвергался преследованиям. Из-за давления властей он бежал во Францию, где судьба определила его дальнейший путь.

В Кадакесе Монтуриоль стал свидетелем трагедии — гибели ныряльщика за кораллами. То, как опасен был труд подводных добытчиков, глубоко впечатлило изобретателя. Он решил разработать аппарат, который позволил бы людям безопасно работать под водой, и посвятил этому многие годы.

Происхождение названия «Иктинео»

Подводные лодки Монтуриоля получили название Ictíneo (в русской транслитерации — Иктинео), что в переводе с греческого означает «рыба-корабль». Оно образовано от слов «ἰχθύς» — «рыба» и «ναῦς» — «корабль», подчёркивая стремление изобретателя создать аппарат, способный свободно двигаться в морской среде.

Иктинео I: древесная субмарина с двойным корпусом

Вернувшись в Барселону в 1857 году, Монтуриоль основал первую в Испании организацию, занимающуюся подводными технологиями. Уже в следующем году он представил Иктинео I — субмарину длиной около семи метров, выполненную из оливкового и дубового дерева и покрытую медью.

Конструкция, опередившая время

Главной особенностью стала двойная оболочка. Внутренняя часть была полностью герметичной, а пространство между корпусами служило балластом: изменяя уровень воды, экипаж мог контролировать плавучесть. Движение обеспечивалось ручным приводом — вращаемый людьми механизм приводил в движение пропеллер, что позволяло развивать скорость около двух узлов.

Внутри субмарины находилась система поглощения углекислого газа и запас кислорода в баллонах. Для 1850-х годов это было невероятно продвинутое решение, делавшее Иктинео I одним из самых совершенных аппаратов своего времени.

Испытания и гибель первого аппарата

Иктинео I совершил более пятидесяти успешных погружений, достигая глубины до двадцати метров и находясь под водой до двух часов. Он работал стабильно и безопасно, однако в 1862 году аппарат был случайно разрушен грузовым судном в порту Барселоны.

Иктинео II: первая подлодка с автономным химическим двигателем

Несмотря на потерю, Монтуриоль продолжил работу и создал Иктинео II — гораздо более крупную и технологичную субмарину. Она стала первым в истории аппаратом с энергоустановкой, способной работать под водой без доступа воздуха.

Химический двигатель и кислород как побочный продукт

Длина нового аппарата достигала четырнадцати метров. Он, как и предшественник, имел двойной корпус, но был дополнительно укреплён металлическими элементами. Главной инновацией стал химический двигатель, работавший на реакции смеси цинка, перекиси марганца и хлората калия.

Эта смесь выделяла тепло, необходимое для образования пара и движения под водой, и одновременно кислород — идеальное решение для субмарины, которой не хватало воздуха и пространства для классического топлива. На поверхности аппарат переходил на обычный паровой двигатель.

Воздухонезависимая установка XIX века

Технология Монтуриоля по сути стала ранней формой воздухонезависимой энергетической установки — принципа, который инженеры других стран повторили лишь в середине XX века. Подобные системы появятся у немецких экспериментальных лодок времён Второй мировой, а полноценно проблема автономности решится только с появлением атомных субмарин.

Испытания, достижения и забвение

В 1867 году Иктинео II успешно прошёл ходовые испытания и развил скорость до четырёх с половиной узлов на поверхности. Под водой двигатель обеспечивал скорость около двух с половиной узлов. Аппарат мог погружаться почти на тридцать метров и оставаться под водой более семи часов.

Несмотря на показанные возможности, проект не получил государственного финансирования. В 1868 году компания изобретателя обанкротилась, и субмарину разобрали на части. Так был утрачен один из самых передовых подводных аппаратов XIX века.

Наследие Монтуриоля

После закрытия проекта Монтуриоль вернулся к политической деятельности, а позже руководил Национальной фабрикой марок в Мадриде, где разработал новую технологию производства клеевой бумаги. Он изобрёл скоростную печатную машину, метод консервации мяса, камнерезный механизм и даже скорострельную пушку.

Сегодня память о Монтуриоле увековечена памятниками в Барселоне и Фигерасе, его родном городе. Но главный вклад изобретателя — идея безопасного автономного подводного плавания — стала фундаментом для технологий, без которых невозможно представить современный подводный флот.

Тематическая подборка на LifeGlobe.net: Самый большой флот подводных лодок

Интересный факт

Современные подводные лодки с воздухонезависимыми установками используют принципы, удивительно похожие на систему Иктинео II. Технология, созданная в Испании середины XIX века, нашла отражение в субмаринах XXI века, подтверждая гениальность Монтуриоля.