KGM — бывший SsangYong: чем марка привлекает покупателей

На решётке радиатора стоит новая эмблема из трёх незнакомых букв, а силуэт машины вполне узнаваемый. Марка KGM появилась в российских автосалонах в 2025 году, но многие покупатели уже знают эти автомобили под другим именем.

Откуда взялись три буквы

KGM расшифровывается как KG Mobility. С весны 2023 года под этим названием работает южнокорейская SsangYong. Компания несколько десятилетий выпускала внедорожники и пикапы, а в начале 2020-х оказалась на грани банкротства. После судебного управления её купил промышленный холдинг KG Group, и новый владелец сменил вывеску.

Смена имени не перечеркнула историю марки. В девяностые SsangYong плотно сотрудничала с Mercedes-Benz: немецкая сторона участвовала в разработке двигателей и трансмиссий, и этот след ещё долго угадывался в технике корейцев. Флагманом марки остаётся Rexton, который впервые показали в 2001 году.

В Россию бренд вернулся официально в начале 2025 года, вместе с гарантией, сервисом и дилерской сетью. Модельный ряд и комплектации можно посмотреть в автосалоне «Эхо», официальном дилере марки. На его сайте собраны актуальные предложения по автомобилям KGM, а флагманскому внедорожнику KGM Rexton отведён отдельный раздел.

Что сейчас в линейке

На российском рынке марка представлена четырьмя моделями: кроссоверами Tivoli, Korando и Torres и рамным внедорожником Rexton. На кроссоверы ставят 1,5-литровый турбомотор мощностью 163 л. с., а на все машины без исключения — классический гидромеханический автомат AISIN. Полный привод есть у старших версий Korando и Torres.

Tivoli — самая доступная и компактная модель, её обычно сравнивают с Geely Coolray. Korando немного крупнее и по технике почти повторяет Tivoli. Torres относится к среднеразмерным кроссоверам. У него подчёркнуто угловатый кузов, и в потоке его трудно перепутать с соседями. Соперников ему эксперты находят среди Chery Tiggo 8 и Haval F7.

Rexton: для тех, кому нужна рама

Rexton построен на лонжеронной раме. Под капотом стоит бензиновый двухлитровый турбомотор на 225 л. с. с крутящим моментом 350 Н·м, привод полный. По габаритам внедорожник сопоставим с Tank 500 и Haval H9, а позже к пятиместной версии добавилась семиместная.

Рамных внедорожников среди новых машин в России немного, и почти все они китайские.

Почему на KGM обращают внимание

Первая причина — происхождение. KGM остаётся одной из немногих некитайских иностранных марок, которые официально продают машины в России с гарантией и обслуживанием. Гарантия на все модели составляет пять лет или 100 тысяч километров пробега, плановое ТО проводится раз в 15 тысяч километров.

Вторая причина — консервативная техника. Вместо роботизированной коробки или вариатора здесь привычный автомат, с которым знаком почти любой сервис. Для многих покупателей это весит больше, чем диагональ экрана на торпедо.

Сказывается и прошлое марки. Kyron, Actyon и Rexton прежних поколений собирали в России на заводах Sollers, поэтому машин SsangYong на дорогах много, а мастера знают их устройство.

При этом KGM остаётся нишевым брендом. По данным «Автостата», за первый квартал 2026 года в России продали 624 новых автомобиля марки. Следующим в линейке, судя по сообщениям отраслевых изданий, должен появиться Actyon — крупный кроссовер, у которого на месте верхней решётки идёт горизонтальная светодиодная полоса.