Первая полностью электрическая Ferrari будет звучать как электрогитара

Ferrari сумела продержаться 78 лет, прежде чем выпустить свой первый полностью электрический автомобиль. Компания начала раскрывать детали новой модели, запланированной к официальному запуску в 2026 году, — и не только то, как она будет выглядеть, но и как будет звучать.

Мощность и производительность

Ferrari Elettrica станет настоящим монстром производительности. Разгон до 100 км/ч займет всего 2,5 секунды, а максимальная скорость достигнет 310 км/ч. Это обеспечивается силовой установкой мощностью около 1000 л.с., выдающей крутящий момент 8000 Н·м на задней оси и 3500 Н·м на передней.

Четыре места и большой запас хода

Неожиданным решением стало то, что Elettrica будет четырёхместной. По данным журнала Top Gear, автомобиль будет напоминать спортивно-роскошную модель GTC4 Lusso 2016 года. Запас хода составит примерно 520 км благодаря аккумулятору ёмкостью 122 кВт·ч с системой быстрой зарядки мощностью 350 кВт. Ferrari заявляет, что разработала батарею самостоятельно, обеспечив рекордную плотность энергии — 195 Вт·ч/кг. Она также будет съёмной, что позволит со временем её ремонтировать или заменять.

Технологии из автоспорта

Модель разрабатывается в Маранелло и использует технологии, вдохновлённые автоспортом и гиперкарами Ferrari. Elettrica получит четыре независимых синхронных электродвигателя с постоянными магнитами и ротором, созданным по технологиям Формулы-1. Активная подвеска на 48 Вольт также унаследована от суперкара Ferrari F80, но адаптирована под новую модель.

Каждый мотор управляется отдельно, обеспечивая систему полного привода, подруливание всеми колёсами и интеллектуальное распределение крутящего момента. Специальная система Ferrari Torque Shift Engagement, управляемая подрулевыми лепестками, позволит выбирать пять уровней мощности и ускорения. Второй лепесток отвечает за рекуперацию и имитацию торможения двигателем.

Лёгкость и управляемость

Несмотря на массу около 2300 кг, Ferrari утверждает, что по ощущениям автомобиль будет вести себя так, будто он на 450 кг легче. В зависимости от режима езды можно выбирать между полным и задним приводом — для экономии энергии при равномерном движении.

Высоковольтная 880-вольтовая батарея спроектирована так, чтобы её можно было легко снять или заменить в будущем на более лёгкую или ёмкую. Шасси, на 75% выполненное из переработанного алюминия, размещает 85% аккумуляторного блока в полу, а новая конструкция задней оси с отдельной подрамой снижает шум, вибрацию и жёсткость.

Уникальное звучание

Пока Ferrari не представила аудиозапись звука Elettrica, но заявила, что автомобиль не будет просто имитировать рев двигателя. Вместо этого звук станет результатом «аутентичного выражения компонентов»: вибрации от инвертора будут усиливаться, подобно тому, как электрогитара звучит через усилитель. Это создаст уникальный «голос» электрокара и обеспечит водителя обратной связью во время движения.

Подборка по теме на LifeGlobe.net: Самые редкие и дорогие Ferrari

Дизайн и будущее моделей Ferrari

Интерьер Elettrica будет представлен в начале 2026 года, а сам автомобиль — весной того же года. Новая модель получит инновационную архитектуру с электрическими осями, каждая из которых включает два независимых мотора.

Ferrari обещает, что не откажется от двигателей внутреннего сгорания. В ближайшие годы компания продолжит выпуск автомобилей с моторами V6, V8 и V12, адаптируя их под экологические стандарты и альтернативные виды топлива, сохраняя при этом легендарную динамику и мощность бренда.