Десять самых знаменитых мостов мира

Среди тысяч мостов, построенных за всю историю человечества, лишь немногие превратились в подлинные символы — городов, эпох и инженерной мысли своего времени. Их узнают по силуэту, о них снимают фильмы, к ним едут со всего света. Перед вами десятка мостов, которые вошли в историю не только как сооружения, но и как часть культуры.

Мост Золотые Ворота, Сан-Франциско

Пожалуй, ни один мост в мире не фотографируют так часто, как этот. Золотые Ворота — главный символ Западного побережья США и одна из самых узнаваемых достопримечательностей Сан-Франциско. Мост открылся в 1937 году и на протяжении почти трёх десятилетий оставался самым длинным подвесным мостом в мире — его центральный пролёт составляет 1280 метров.

Даже сегодня, когда по длине его обошли более молодые конструкции, Золотые Ворота держат особое место в списках и рейтингах. Всё дело в том, что мост построен в эпоху, когда подобный масштаб был настоящим подвигом. Алый цвет конструкции — не случайность: оттенок «международный оранжевый» выбрали ради лучшей видимости в густых туманах над заливом.

Тауэрский мост, Лондон

Возведённый с 1886 по 1894 год, Тауэрский мост объединяет в себе два типа конструкции — подвесной и разводной. Он перекинут через Темзу в историческом центре Лондона, рядом с крепостью Тауэр, давшей ему имя. Разводные пролёты до сих пор поднимаются — в среднем около тысячи раз в год, пропуская суда по реке.

Мост давно стал одним из самых уникальных мостов планеты — не только по архитектуре, но и по своей культурной роли. Внутри башен работает музей, откуда открывается вид на Лондон через стеклянный пол на высоте 42 метров.

Мост Харбор-Бридж, Сидней

Стальная арка над сиднейской гаванью — один из крупнейших арочных мостов в мире по ширине пролёта. По нему проходят восемь автомобильных полос, две железнодорожные ветки, велосипедная и пешеходная дорожки. Строительство завершилось в 1932 году, и с тех пор Сиднейский мост остаётся центральным элементом городского пейзажа.

Местные жители прозвали его «Вешалкой» — за характерную дугу арки. Вместе с Сиднейским оперным театром мост образует один из самых фотографируемых видов в Южном полушарии. С 1998 года на вершину арки организуют восхождения — подъём занимает около трёх часов.

Бруклинский мост, Нью-Йорк

Открытый в 1883 году, Бруклинский мост соединяет Манхэттен и Бруклин над рекой Ист-Ривер. Длина центрального пролёта — 486 метров. В момент завершения строительства это был самый длинный подвесной мост в мире, и он сохранял это звание до 1903 года.

Мост строился четырнадцать лет и унёс жизни нескольких рабочих, в том числе главного инженера Джона Рёблинга — он скончался от травмы, полученной в самом начале работ. Его сын Вашингтон Рёблинг руководил стройкой до конца, хотя из-за кессонной болезни был прикован к постели и наблюдал за ходом работ в подзорную трубу из окна квартиры. Сегодня достопримечательности Нью-Йорка немыслимы без этого моста — пешеходная прогулка по нему с видом на манхэттенский горизонт остаётся одним из лучших бесплатных удовольствий города.

Мост Понте Веккьо, Флоренция

Понте Веккьо — «Старый мост» — стоит над рекой Арно с 1345 года. Это средневековая каменная арочная переправа с лавками прямо на пролётах: традиция торговать на мосту уходит корнями в глубокое Средневековье. Прежде здесь располагались мясники и кожевники, но в 1593 году герцог Фердинанд I Медичи выселил их, сочтя запах неприличным для прогулок знати, и с тех пор мост занят ювелирами.

Понте Веккьо — единственный флорентийский мост, уцелевший во Второй мировой войне. По некоторым свидетельствам, немецкий командующий отказался его взрывать вопреки приказу. Над лавками проходит закрытый коридор Вазари, по которому Медичи перемещались между дворцами, не спускаясь на улицу.

Мост Риальто, Венеция

Риальто — старейший из четырёх мостов через Гранд-канал и, пожалуй, самый узнаваемый. Нынешняя каменная постройка датируется 1591 годом: её возвели на месте деревянного моста, рухнувшего в 1524 году. Проект победил в конкурсе, где участвовали в том числе Микеланджело и Палладио, — выбор пал на более простое, но надёжное решение Антонио да Понте.

С моста открывается один из главных видов Венеции — изгиб Гранд-канала с гондолами и фасадами палаццо по обе стороны. Сам Риальто стал достопримечательностью Венеции, к которой стекаются путешественники со всего мира.

Виадук Мийо, Франция

Когда в 2004 году открылся виадук Мийо, он моментально вошёл в историю: одна из его опор достигает 343 метров — выше Эйфелевой башни. Вантовый мост перекрывает долину реки Тарн на юге Франции, соединяя Клермон-Ферран с Монпелье и существенно сокращая путь для туристов, едущих на средиземноморское побережье.

Проект разработал британский инженер Норман Фостер совместно с французским специалистом по мостам Мишелем Вирложё. Семь пилонов разной высоты поддерживают дорожное полотно, которое плывёт над туманной долиной — зрелище особенно впечатляющее осенью, когда облака стелются ниже проезжей части.

Карлов мост, Прага

Строительство Карлова моста через Влтаву началось в 1357 году по приказу императора Карла IV. Готическая каменная переправа стала главной артерией между Старым городом и Пражским Градом на несколько столетий. Тридцать барочных статуй вдоль парапетов появлялись постепенно с XVII по начало XX века.

Среди них — фигура святого Яна Непомуцкого: по преданию, прикосновение к бронзовому барельефу на его пьедестале приносит удачу. Металл в этом месте давно отполирован до блеска тысячами рук. Мост пешеходный, поэтому здесь всегда многолюдно: художники, музыканты, торговцы и туристы со всего света.

Мост Акаси Кайкё, Япония

Акаси Кайкё — самый длинный подвесной мост в мире по длине главного пролёта: 1991 метр. Он соединяет город Кобе на острове Хонсю с островом Авадзи, перекрывая один из наиболее оживлённых морских проливов Японии. Открытие состоялось в 1998 году после десяти лет строительства.

Проект проверяли на сейсмостойкость: в 1995 году, когда строительство было в разгаре, регион пережил землетрясение магнитудой 7,2 балла. Мост устоял — и был достроен без кардинальных изменений в конструкции. В списке самых красивых мостов мира он занимает достойное место — ночная подсветка превращает его в зрелище, которое сложно забыть.

Большой Бельт, Дания

Датский мост Большой Бельт соединяет острова Зеландия и Фюн, открыв прямое автомобильное сообщение там, где прежде приходилось пользоваться паромом. Его подвесная часть имеет центральный пролёт длиной 1624 метра — один из крупнейших в Европе. Общая длина всего мостового перехода, включая тоннель и промежуточные участки, составляет около 18 километров.

Строительство завершилось в 1998 году. Высота главных пилонов достигает 254 метров. Мост входит в число наиболее впечатляющих висячих мостов мира и по сей день остаётся одним из самых дорогостоящих инфраструктурных проектов в истории Дании.

Интересный факт

Большинство мостов из этого списка строились вопреки скептикам. Когда в 1869 году начали проектировать Бруклинский мост, многие инженеры считали задуманный пролёт физически невозможным. Золотые Ворота в Сан-Франциско критики называли «мостом, которого никогда не будет» — слишком сильные ветра, слишком мощные течения в проливе. Виадук Мийо вызвал споры во Франции ещё до начала работ: противники утверждали, что он разрушит природный облик долины. Сегодня каждый из этих мостов считается шедевром — и именно история их создания делает их интереснее любого рейтинга.