Адмиралтейство в Санкт-Петербурге: от верфи до памятника архитектуры

Адмиралтейство — один из архитектурных символов Санкт-Петербурга, памятник русского классицизма. Кораблик на его шпиле узнают так же безошибочно, как Медного всадника или силуэт разведённого Дворцового моста. За три века здание прошло путь от деревянной верфи с земляными бастионами до грандиозного фасада длиной 407 метров.

Верфь на левом берегу Невы

Адмиралтейство заложили 5 ноября 1704 года по личным чертежам Петра I. Место выбрали не случайно в градостроительном смысле, но по сугубо военной логике: левый берег Невы, почти напротив Петропавловской крепости, орудия которой прикрывали строящуюся верфь с воды. Россия только что вышла к Балтике — и флот нужен был немедленно.

Первый корабль спустили на воду 29 апреля 1706 года. К тому же году верфь превратилась в укреплённый пункт: земляной вал, пять бастионов, рвы с водой, насыпной гласис и открытый луг для обстрела подступов. Внутри этого периметра работало, по данным начала XVIII века, около десяти тысяч человек.

Первоначальное здание представляло собой одноэтажное мазанковое строение в форме растянутой буквы «П», раскрытой к реке. Склады, кузницы, мастерские, служебные помещения — и по периметру двора внутренний канал, по которому сплавляли корабельный лес из Новой Голландии.

Внешний канал вокруг Адмиралтейства выполнял не только оборонительную роль. Он был связан с городской сетью каналов через Адмиралтейский канал и служил для подвоза строительных материалов. К середине XVIII века вода в нём стала застойной, императрица Елизавета Петровна приказала канал регулярно чистить. В 1817 году его засыпали окончательно.

Пространство к югу от верфи долгое время называлось Адмиралтейским лугом. Здесь проводились военные учения, по праздникам ставили карусели, балаганы и катальные горки. К концу царствования Екатерины II луг замостили, южная его часть застроилась, и постепенно оформилась Адмиралтейская площадь перед главным фасадом.

Каменное здание Коробова и башня со шпилем

В 1732–1738 годах архитектор Иван Коробов возвёл каменное Адмиралтейство. Прежний план здания он сохранил, но придал сооружению монументальность, которой требовало его положение в городе. Главным новшеством стала центральная башня над воротами с позолоченным шпилем — кораблик-флюгер поднялся на высоту 72 метра.

При Александре I в Адмиралтействе работало пять доков. С 1710 по 1825 год здесь построили 253 корабля, не считая фрегатов и малых судов.

Кораблик на шпиле

Согласно одной из версий, прообразом кораблика послужил первый русский военный корабль «Орёл», построенный в 1667–1669 годах при царе Алексее Михайловиче, — именно потому, что ни один из петровских кораблей, заложенных до 1719 года, не похож на модель, венчающую шпиль. Версия любопытная, хотя документального подтверждения ей нет.

Оригинальный кораблик работы Фон Болеса простоял на шпиле до 1815 года, когда при ремонте его заменили на второй. Куда делся оригинал — неизвестно, он был утрачен. Второй кораблик провёл на башне 71 год: в 1886 году его сняли и передали в Военно-морской музей, где он хранится по сей день. На шпиль установили точную копию.

Под корабликом — позолоченный шар, внутри которого находится золотая капсула со всеми образцами монет, отчеканенных в Петербурге с момента основания города. Шар не вскрывался ни разу: механизм поворота одной из его половин был утрачен ещё в XIX веке.

Перестройка Захарова: морская держава в камне

К началу XIX века здание Коробова выглядело устаревшим рядом с Зимним дворцом и новыми ансамблями центра. Три главных магистрали города — Невский проспект, Гороховая улица и Вознесенский проспект — сходились к Адмиралтейству тремя лучами, и здание просто обязано было соответствовать этой роли.

Андреян Захаров работал над перестройкой с 1806 по 1823 год. Он не стал сносить башню Коробова — сохранил её как смысловой центр и выстроил вокруг новое здание. Все фортификационные сооружения снесли, а на освобождённом месте разбили бульвар (сегодня — Александровский сад).

Внешний и внутренний корпуса, оба П-образные в плане, разделял Адмиралтейский ров. Главный фасад растянулся на 407 метров. По сторонам башни — 12-колонные и 6-колонные портики, на боковых фасадах они повторяются. Павильоны, выходящие к Неве, завершены флагштоками с бронзовыми дельфинами. В административном корпусе размещались ведомства морского и речного флота, во внутреннем — производственные мастерские.

Скульптурная программа фасада

Захаров не просто дал зданию новый облик — он выстроил развёрнутую скульптурную программу на тему морского могущества России. Центральную арку фланкируют статуи нимф с глобусами на высоких постаментах. Над аркой — парящие фигуры Славы и барельеф «Заведение флота в России». На углах первого яруса стоят четыре статуи античных героев: Александра Македонского, Ахилла, Аякса и Пирра.

Над колоннадой — 28 аллегорических скульптур: четыре стихии, четыре времени года, четыре стороны света, муза астрономии Урания и египетская богиня Изида как покровительница мореплавателей. Во фронтонах боковых портиков — рельефы с Фемидой, награждающей воинов и ремесленников.

В 1760-х годах архитектор Алексей Квасов определил границы центральных площадей вокруг здания, задав тот планировочный контур, который сохраняется до сих пор.

Интерьеры и нынешний статус

Внутри до наших дней сохранились вестибюль с парадной лестницей, зал собраний и библиотека. Монументальные формы здесь смягчены светом и тщательной отделкой — контраст с тяжёлым внешним объёмом ощутимый.

С 1917 года и почти до конца XX века здание занимало Высшее военно-морское инженерное училище имени Дзержинского. В 1996 году оно было преобразовано в Военно-морской инженерный институт. Сегодня в здании располагаются структуры Военно-морского флота России, и для широкой публики Адмиралтейство закрыто — его можно осматривать только снаружи.

Панорама Адмиралтейства