Бруклинский мост. История строительства и уникальные факты

Бруклинский мост — один из самых узнаваемых символов Нью-Йорка и первый в США подвесной мост, использовавший стальные тросы. На момент открытия в 1883 году он стал самым длинным подвесным мостом в мире и важнейшим инженерным достижением своего времени. Сегодня он соединяет Манхэттен и Бруклин, оставаясь не только транспортной артерией, но и одной из главных достопримечательностей города, привлекающей миллионы посетителей.

Бруклинский мост: от идеи до символа Нью-Йорка

На момент завершения строительства в 1883 году Бруклинский мост был самым длинным подвесным мостом в мире: его общая протяжённость составляет 1825 метров, а длина основного пролёта — около 486 метров. С самого начала сооружение стало не только инженерным прорывом, но и новым архитектурным ориентиром Нью-Йорка.

Мост между Манхэттеном и Бруклином

Бруклинский мост пересекает пролив Ист-Ривер, соединяя Манхэттен и Лонг-Айленд (район Бруклин). В первые годы ему то и дело давали разные названия — Нью-Йоркский, Восточный, Бруклинский, — но в 1915 году официально закрепилось современное имя.

Строительство: новаторские идеи Джона Рёблинга

Проект разработал инженер Джон Рёблинг. Строительство началось в январе 1870 года и продолжалось 13 лет. Работы включали создание двух массивных неоготических башен, соединённых тремя пролётами. Бюджет проекта составил 15,1 миллиона долларов.

Главным новшеством стало использование стальных канатов в качестве несущей конструкции. Сталь считалась тогда новым и сомнительным материалом: инженеры опасались коррозии и недолговечности. Рёблинг предложил гальванизировать тросы, что обеспечило их долговечность — многие из них служат до сих пор.

Трагедии во время строительства

Проект сопровождался серьёзными испытаниями. Уже через два года после начала строительства Джон Рёблинг получил тяжёлую травму ноги при столкновении лодки и парома. Он отказался от ампутации и вскоре умер от гангрены.

Руководство проектом перешло к его сыну Вашингтону Рёблингу. Однако он также пострадал — получил кессонную болезнь во время подводных работ, что практически лишило его возможности лично присутствовать на стройке.

Эмили Рёблинг — женщина, завершившая мост

Работу мужа продолжила его жена Эмили Рёблинг. Под его руководством она изучила высшую математику, сопротивление материалов, инженерную механику и принципы строительства подвесных мостов. На протяжении 11 лет Эмили была связующим звеном между инженерами, рабочими и больным Вашингтоном, фактически став главным куратором строительного процесса.

24 мая 1883 года Бруклинский мост был открыт. На его конструкциях выгравированы имена трёх создателей: Джона, Вашингтона и Эмили Рёблингов.

Инженерные особенности и аэродинамика

В XIX веке аэродинамика мостов ещё не изучалась — испытания в аэродинамических трубах начались только в середине XX века. Однако конструкция Бруклинского моста оказалась удачной благодаря открытому расположению несущих тросов, которое снижало ветровые нагрузки.

Позже выяснилось, что связка тросов получилась в шесть раз прочнее расчётов самого инженера. Диагональные тросы, добавленные для страховки, практически не были нужны технически, но стали важной декоративной частью моста.

Башни, которые стали символом

Одной из главных особенностей моста стали две неоготические башни высотой около 83 метров. На момент открытия они были самыми высокими сооружениями во всём Западном полушарии. Их силуэт с характерными арками остаётся одним из символов Нью-Йорка.

Секретное бомбоубежище внутри моста

В 2006 году во время ремонта мостовых конструкций рабочие обнаружили скрытое бомбоубежище времён холодной войны. Помещение располагалось внутри опоры моста со стороны Манхэттена. Внутри нашли около 350 тысяч банок с сухими пайками, одеяла, медицинские наборы и фильтры для очистки воздуха — запас, рассчитанный на длительную изоляцию.

Бруклинский мост сегодня

Трудно поверить, что мост, ставший индустриальным чудом света, появился, когда по улицам Нью-Йорка ещё ездили лошади и телеги. Сейчас по нему проходят шесть автомобильных полос, а также отдельная центральная дорожка для пешеходов и велосипедистов.

Бруклинский мост, наряду с небоскрёбами Таймс-Сквер, остаётся символом американского прогресса и инженерного новаторства.

Интересный факт

Во время открытия моста в 1883 году по нему одновременно прошли более 150 тысяч человек. Чтобы доказать безопасность конструкции, на следующий день по мосту прошёл строй из 21 слона — рекламный ход цирка Барнума, ставший частью городской легенды.