Самые опасные мосты мира

Есть мосты, по которым страшно идти, даже зная, что они выдержат. Шаткий настил над горной рекой, верёвочная переправа, раскачивающаяся над пропастью, узкие доски над морским проливом — всё это не декорации к приключенческому фильму, а реальные переправы, которыми пользуются люди каждый день. Одни из них притягивают туристов со всего мира, другие остаются известны лишь местным жителям. Перед вами десять мостов, проверяющих нервы на прочность.

Игла Миди, Франция

На высоте 3842 метра над уровнем моря, в массиве Монблан, находится один из самых головокружительных пешеходных переходов Европы. Узкий металлический мостик соединяет две скальные вершины станции Эгюий-дю-Миди — и всё это над отвесным обрывом глубиной в несколько сотен метров. Ветер здесь постоянный, поручни не дают ощущения надёжности, а вид на ледники внизу не позволяет забыть, где именно ты находишься. Пройти этот переход решаются далеко не все, кто поднимается на станцию.

Тем, кто интересуется необычными переправами, стоит взглянуть и на самые красивые мосты мира — среди них есть настоящие архитектурные шедевры.

Трифтбрюкке, Швейцария

Этот подвесной пешеходный мост в Бернских Альпах перекинут над ледниковым озером Трифт на высоте около 100 метров. Длина моста — порядка 170 метров. Когда дует горный ветер, конструкция ощутимо раскачивается, а под ногами сквозь редкие доски настила видна вода. Добраться до моста можно только по горным тропам или по подъёмнику — он находится в стороне от туристических маршрутов, что делает его особенно притягательным для тех, кто ищет уединения и острых ощущений. Первый мост здесь был построен в 2004 году после того, как таяние ледника отрезало хижину от маршрутов — переправа появилась из практической необходимости.

Висячий мост Ареналь, Коста-Рика

В окрестностях вулкана Ареналь, в густых влажных джунглях, проложено несколько десятков подвесных мостов, позволяющих пройти над пологом тропического леса. Один из них — самый длинный в этой системе — протянулся на 100 с лишним метров. Под ногами — кроны деревьев, выше которых поднимаются туканы и попугаи. Мосты специально сооружены так, чтобы дать возможность наблюдать за лесом с высоты, не потревожив животных. Однако ощущение хрупкости конструкции, покачивающейся при каждом шаге, делает прогулку незабываемой.

Национальный парк Какум, Гана

В самом сердце ганского тропического леса, в 33 километрах от города Кейп-Кост, расположен один из самых известных пешеходных маршрутов Западной Африки. Семь верёвочных мостов соединены в систему протяжённостью около 350 метров и подвешены на высоте от 20 до 40 метров над землёй. Настил сделан из деревянных досок, перила — из грубого каната. Мосты построены с участием канадских специалистов по охране природы в начале 1990-х годов. Идти по ним несложно технически, но высота и покачивание делают прогулку испытанием для тех, кто боится высоты.

Висячий мост Лобок, Филиппины

Над рекой Лобок на острове Бохоль перекинут один из самых известных подвесных мостов Филиппин. Конструкция достаточно узкая — разойтись вдвоём непросто. Мост раскачивается даже при небольшом числе людей, а деревянные перила не внушают уверенности. При этом местные жители пользуются им ежедневно: на другом берегу расположены деревня и сельскохозяйственные угодья. Для туристов этот мост — один из пунктов маршрута по реке Лобок, знаменитой своим шоколадным цветом воды.

Висячий мост Хусаини, Пакистан

В долине реки Хунза, в горном районе Гилгит-Балтистан, находится то, что принято называть одним из самых страшных мостов планеты. Мост Хусаини перекинут над бурной рекой, и его состояние — предмет постоянного беспокойства. Доски настила местами отсутствуют, расстояние между ними позволяет видеть воду внизу, боковые верёвки провисают. Рядом ещё видны остатки предыдущей версии моста, разрушенной наводнением. Несмотря на это, переправа остаётся рабочей: для жителей нескольких деревень это единственный путь на другой берег. Место входит в туристические маршруты по региону Каракорум.

Верёвочный мост Каррик-а-Рид, Великобритания

У берегов Северной Ирландии, в графстве Антрим, над морским проливом шириной около 20 метров раскинут верёвочный мост, соединяющий материк с небольшим скалистым островком Каррик. Высота над водой — около 30 метров. Мост впервые был устроен рыбаками ещё в XVII веке, чтобы добираться до ловушек для лосося. Сегодня он входит в состав живописного прибрежного маршрута и находится в ведении Национального фонда. Ежегодно его пересекают сотни тысяч туристов. При сильном ветре мост закрывают — что само по себе говорит о его характере.

Мост Мусоцурибаси, Япония

В префектуре Сидзуока, в горах Японских Альп, существует подвесной мост, прославившийся благодаря своей высоте и длине. Мусоцурибаси перекинут над рекой Отои на высоте около 90 метров и имеет длину порядка 90 метров. Название можно приблизительно перевести как «мост, где трудно устоять» — и это вполне отражает реальность. Металлический решётчатый настил просматривается насквозь, что усиливает ощущение высоты. Несмотря на официальный туристический статус, мост остаётся местом для людей со стойкими нервами.

Мост Гаса, Непал

В высокогорном районе Непала, на маршруте через долину Кали-Гандаки, находится переправа, которая олицетворяет всё то, чем знамениты непальские подвесные мосты. Конструкция сделана из металлических тросов и деревянных досок, часть которых рассохлась или сдвинулась со временем. Высота над рекой ощутимая, течение внизу быстрое. Для местных жителей этот мост — часть повседневного пути: по нему перегоняют яков, перевозят грузы, ходят в соседние деревни. Туристы, идущие по треккинговым маршрутам района Мустанг, проходят через него как через обычную точку на пути.

Национальный парк Таман-Негара, Малайзия

Таман-Негара — один из старейших тропических лесов на Земле, которому насчитывается более 130 миллионов лет. Здесь, в глубине малайзийских джунглей, проложен один из самых длинных в мире навесных пешеходных маршрутов — «кэнопи-уок», то есть прогулка по пологу леса. Деревянные мостики соединены в сеть протяжённостью около 530 метров и подвешены на высоте до 45 метров над землёй. Настил узкий, одновременно находиться на одном пролёте позволено не более одному-двум людям. Под ногами — ничего, кроме крон деревьев и далёкой земли. Прогулка медленная, вдумчивая и совершенно незабываемая.

Интересный факт

Большинство высокогорных подвесных мостов в Непале, Пакистане и других горных странах строятся не ради туристов — они жизненно необходимы. В труднодоступных районах такая переправа нередко является единственной связью деревни с остальным миром: через мост доставляют продукты, перегоняют скот, несут больных в медпункт. Международные организации, в том числе «Мосты для процветания», с начала 2000-х годов построили тысячи таких переправ в развивающихся странах — и каждая из них даёт жителям отдалённых сёл доступ к школам, больницам и рынкам. То, что для туриста выглядит как аттракцион, для местного жителя — просто дорога домой.

Кстати, знаете ли вы, какой мост считается самым высоким в мире по высоте опор? Это виадук Мийо во Франции — одно из самых смелых инженерных сооружений XX века.