Войти  Зарегистрироваться

  • Главная
  • Топ Статей
  • Страны
  • В 1912 году Генри Форд и Томас Эдисон уже создали недорогой электромобиль

    В 1896 году Генри Форд присутствовал на съезде Ассоциации осветительных компаний Эдисона, проходившем в отеле Oriental на Манхэттен-Бич в Бруклине, Нью-Йорк. Так началась история их знакомства, результатом которой стал совместно созданный электромобиль.

    электромобиль эдисона

    На съезде Форд встретил своего героя детства Томаса Эдисона. Генри Форд работал инженером в компании Edison Illuminating Company с 1891 по 1899 год, но у него не было возможности встретиться с ним лично до 1896 года. Позже они стали хорошими друзьями и даже владели домами по соседству.

    В 1896 году, когда Генри Форд впервые проехал на своем квадроцикле по улицам Детройта, он работал на Эдисона в Detroit Edison Illuminating Company. Через несколько месяцев, когда они наконец встретились, Эдисон призвал Форда реализовать свои планы относительно бензинового автомобиля. На фото ниже Генри Форд с женой в его первом автомобиле Ford Quadricycle:

    генри форд с женой

    Позже Эдисон и Форд решили объединить свои умы и создать недорогой электромобиль. Фактически, Эдисон владел рядом патентов, связанных с электромобилем, включая электрический генератор или двигатель (1884 г.), средство для приведения в движение электромобилей (1891 г.), реверсивную гальваническую батарею (1900 г.), электрод для аккумуляторов (1901 г.), щелочная батарея (1904 г.) и электрическая система для автомобилей (1912 г.).

    В то время Форд основал свою одноименную автомобильную компанию. Единственная проблема, с которой они столкнулись, заключалась в том, чтобы изобрести самую долговечную батарею в мире. Как мы уже упоминали ранее, Эдисон уже изобрел щелочную аккумуляторную батарею в 1901 году, и он потратил много лет на ее совершенствование, прежде чем поместить ее в электромобиль Эдисона 1912 года.

    Томас Эдисон и электромобиль в 1913 году:

    эдисон и электромобиль

    Обратной стороной батареи Эдисона была стоимость, которая привела к доминированию низкокачественной свинцово-кислотной батареи, которая все еще широко используется сегодня, и, в конечном итоге, к развитию нескольких других химикатов никелевых батарей. Тем не менее, батарея Эдисона стала самым прибыльным изобретением Томаса Эдисона, получив широкое распространение в горнодобывающих лампах и железнодорожной сигнализации.

    Эдисону удалось построить три машины, на одной из которых он приехал из Шотландии в Лондон, заряжаясь по пути. Изобретатель сказал, что будущее за электричеством, поскольку «вся нефть будет выкачиваться из земли». Его электромобиль с двумя 15-вольтовыми батареями и 30-вольтовым электродвигателем мог развивать скорость до 45 километров в час, что впечатляет с учетом того времени.

    Генри Форд с Томасом Эдисоном и Харви Файерстоуном:

    форд, эдисон и файрстоун

    В начале 1914 года Генри Форд начал работу над недорогим электромобилем. 11 января 1914 года в номере New York Times Форд подтвердил, что работает над электромобилем:

    «В течение года, надеюсь, мы начнем производство электромобиля. Я не люблю говорить о вещах, которые ждут вас на год вперед, но я готов рассказать вам кое-что о своих планах. Дело в том, что мистер Эдисон и я несколько лет работали над электромобилем, который был бы дешевым и практичным. Машины создавались для экспериментальных целей, и теперь мы довольны тем, что путь к успеху ясен. До сих пор проблема заключалась в создании легкой аккумуляторной батареи, которая могла бы работать на большие расстояния без подзарядки. Мистер Эдисон уже некоторое время экспериментирует с такой батареей ».

    Читайте также: Самые быстрые автомобили в мире

    Слева направо: Генри Форд, Томас Эдисон и Харви Файерстоун:

    форд с эдисоном

    Автомобиль Эдисона-Форда будет стоить от 500 до 750 долларов, с пробегом от 50 до 100 миль без подзарядки. Но спроектировать и построить автомобиль было непросто, и в интервью Automobile Topics в мае 1914 года Эдисон сказал:

    "Мистер Генри Форд строит планы относительно инструментов, специального оборудования, заводских зданий и оборудования для производства этого нового электромобиля. Предстоит проделать так много особой работы, что сейчас невозможно определить дату, когда новый электромобиль может быть выпущен на рынок. Но г-н Форд неуклонно работает над деталями, и он знает свое дело, так что это не займет много времени ».

    1912 г. Реклама Detroit Electric:

    детройт электрик

    Считается, что нефтяные картели помешали Форду и Эдисону и заставили их отказаться от проекта. Мастерские Эдисона в Вест-Ориндж были уничтожены пожаром в декабре 1914 года, и проект развалился.

    Интересно, что эти легендарные изобретатели подумали бы о современных электромобилях ?!

    20 июня 2021 | Категории: Люди, История, Авто

    Оцените статью, поделившись с друзьями
    Либо с помощью кнопки:
    Понравилась Не понравилась
    Рейтинг:-
    Автор статьи: Koller Просмотров:1425

    Еще в разделе:

    • Футуристический "поезд-цеппелин" мог разгоняться до 230 км/чФутуристический "поезд-цеппелин" мог разгоняться до 230 км/ч
    • SSC Tuatara - самый быстрый серийный автомобиль в миреSSC Tuatara - самый быстрый серийный автомобиль в мире
    • Ducati и Lamborghini объединились для создания мотоцикла Diavel 1260Ducati и Lamborghini объединились для создания мотоцикла Diavel 1260
    • В Калифорнии запретят продажи автомобилей с бензиновым двигателем к 2035 годуВ Калифорнии запретят продажи автомобилей с бензиновым двигателем к 2035 году
    • Кто изобрел автомобиль?Кто изобрел автомобиль?
    • Когда появятся летающие машины?Когда появятся летающие машины?
    • Топ-20 самых быстрых автомобилей 2020 годаТоп-20 самых быстрых автомобилей 2020 года
    • Оригинальный отель Big Green BusОригинальный отель Big Green Bus
    • Роскошный дом на колесах Escape ONE XLРоскошный дом на колесах Escape ONE XL
    • Лучшие новинки Парижского Автосалона 2016Лучшие новинки Парижского Автосалона 2016

    Категории:

    • »Места
    • »Люди
    • »События
    • »История
    • »Путешествия
    • »Спорт
    • »Юмор
    • »Топпер
    • »Авто
    • »Кухня
    • »Искусство
    • »Кино
    • »Музыка
    • »Природа
    • »Фото
    • »Другое
    • »Технологии
    • »Архитектура
    FBTwitter

    Места

    • »Австралия
    • »Азия
    • »Африка
    • »Европа
    • »Россия
    • »Северная Америка
    • »Украина
    • »Южная Америка
    Использование материалов возможно только при условии размещения обратной ссылки © 2009-2022
    Контакты | О сайте