8 зданий, которые сдвинули с места, не разбирая

Здание обычно строят навсегда, но иногда ему приходится уступить место — морю, руднику, проспекту или торговому центру. Тогда его отделяют от фундамента, ставят на рельсы или колёса и везут. В подборке восемь таких переездов — от семнадцати метров до двенадцати километров.

В список не попали храмы Абу-Симбел: в 1960-х их спасли от воды озера Насер, но для этого скалу распилили на блоки и собрали заново. Здесь — только здания, которые везли одним куском.

1. Маяк Кейп-Хаттерас, США

Башню на Внешних отмелях Северной Каролины построили в 1870 году, а зажгли 16 декабря 1871-го. Высота маяка — около 60 метров. Берег здесь постоянно размывает, и к 1999 году от башни до кромки воды оставалось всего 4,6 метра.

Маяк весом около пяти тысяч тонн передвинули на 880 метров к юго-западу, и теперь до берега снова около 460 метров. Работы закончили 14 сентября 1999 года. Генеральным подрядчиком была International Chimney Corp. из Буффало, ей помогала Expert House Movers. Американское общество инженеров-строителей наградило проект, назвав его «переездом тысячелетия».

2. Отель «Фэрмаунт», США

Трёхэтажный кирпичный отель в Сан-Антонио построили в 1906 году. Его участок понадобился под торговый центр Rivercenter, и отель решили перевезти на Южную Аламо-стрит. С 30 марта по 4 апреля 1985 года здание весом 1451 тонна ехало по городским улицам на 36 тележках с пневматическими шинами. По пути был мост, который пришлось заранее укрепить.

Перевозкой занималась компания Emmert International из Портленда, работа обошлась в 650 тысяч долларов. Книга рекордов Гиннесса записала «Фэрмаунт» как самое тяжёлое здание, перевезённое на пневматических шинах.

3. Маяк Белл-Ту, Англия

Гранитный маяк на меловых утёсах Южной Англии построили в 1832 году, огонь зажгли в 1834-м, а в 1902-м погасили. Утёсы постепенно осыпались, и к 1999 году под угрозой оказался фундамент.

17 марта 1999 года 850-тонное здание отодвинули от края на 17 метров. Компания Abbey Pynford толкала маяк гидравлическими домкратами по четырём бетонным балкам со стальным верхом. Новое основание сделали так, чтобы при необходимости здание можно было сдвинуть ещё раз. Сейчас в маяке гостиница на шесть номеров: в 2008 году его купили за 500 тысяч фунтов и вложили в ремонт ещё 700 тысяч.

4. Маяк Рубьерг-Кнуде, Дания

Маяк на побережье Ютландии построили в 1899 году и зажгли 27 декабря 1900-го. Сначала его одолел песок: дюна закрыла башню так, что свет перестал быть виден с моря, и 1 августа 1968 года маяк погасили. Об этом периоде мы рассказывали в статье о заброшенном маяке Рубьерг-Кнуде. Потом к башне подобралось море: берег здесь отступает в среднем на полтора метра в год.

22 октября 2019 года 23-метровую башню весом 720 тонн откатили по специально уложенным рельсам на 70 метров вглубь суши. Переезд стоил 5 миллионов датских крон, деньги дали коммуна Хьёрринг и правительство. Этого запаса, по расчётам, хватит примерно до 2060 года.

5. Эммаускирхе, Германия

Романскую церковь в саксонской деревне Хойерсдорф датируют примерно 1258 годом. Деревня должна была уйти под буроугольный карьер, и церковь решили увезти. 23 октября 2007 года здание весом 800 тонн, усиленное стальным каркасом, поставили на специальное шасси и повезли в город Борна, за 12 километров.

Церковь невелика: 14,5 метра в длину, 8,8 в ширину и 19 в высоту. Переезд стоил не меньше трёх миллионов евро, их заплатила угольная компания MIBRAG.

6. Церковь монастыря Михая Водэ, Румыния

Монастырь в Бухаресте основал в 1591 году господарь Михай Храбрый. В 1985 году на этом месте строили Гражданский центр — новый правительственный квартал Чаушеску. Монастырские постройки снесли, а церковь поставили на рельсы и откатили на 285 метров к востоку. Теперь она стоит на улице Сапиенцей, рядом с парком Извор.

Систему передвижки придумал инженер Еуджениу Иордэкеску. Всего он переместил 29 зданий, среди них несколько церквей, которые иначе пошли бы под снос. Одну из них, Скитул-Майчилор XVIII века, в 1982 году откатили на 245 метров.

7. Саввинское подворье, Россия

Дом на Тверской построили в 1905–1907 годах по проекту архитектора Ивана Кузнецова как подворье Саввино-Сторожевского монастыря из Звенигорода. В 1930-х улицу Горького расширяли, и здание оказалось на пути.

В ноябре 1939 года его откатили по заранее уложенным рельсам примерно на 50 метров вглубь квартала. Двигали по ночам, и жильцы из квартир не выезжали. Масса дома, по разным данным, 23–24 тысячи тонн. Руководил работами инженер Метростроя Эммануил Гендель.

8. Церковь в Кируне, Швеция

Самый свежий пример. Шведская Кируна переезжает целиком, потому что под ней расширяется рудник, и деревянной церкви 1912 года тоже пришлось сменить адрес. Как готовили этот переезд кирунской церкви, мы рассказывали отдельно.

19 и 20 августа 2025 года 713-тонное здание провезли пять километров на самоходных модульных платформах со скоростью полкилометра в час. Вдоль дороги стояли тысячи зрителей, среди них король Швеции.