Красный мост в Петербурге: переправа через Мойку

Красный мост стоит на Мойке по оси Гороховой улицы. Из чугунных мостов, построенных по типовому проекту инженера Гесте, только он сохранил исторический облик — с красными перилами и гранитными обелисками.

Цветные мосты Мойки

На Мойке четыре «цветных» моста: Зелёный (до 1918 года — Полицейский), Красный, Синий и Жёлтый, ныне Певческий. Они стоят недалеко друг от друга и внешне похожи. По распространённой версии, чтобы горожане их не путали, у мостов выкрасили в разные цвета перила и нижнюю часть у воды. Три моста сохранили названия, но яркой окраски нет уже ни у одного.

Мост на границе районов

По оси моста, вдоль Гороховой улицы, проходит граница Адмиралтейского и Центрального районов. Мост соединяет Казанский и 2-й Адмиралтейский острова.

Своё имя он получил ещё деревянным: переправу красили в красный цвет. В 1738 году мост официально назвали Белым, но с 1778 года закрепилось название Красный.

От деревянного моста к чугунному

Деревянный мост на этом месте отмечен на планах уже в 1717 году. В 1737 году его перестроил Герман ван Болес — тоже из дерева, но с хитростью: посередине оставили щель шириной около 70 сантиметров, чтобы проходили мачты судов. Для проезда её закрывали съёмными щитами. В конце XVIII века мост снова перестроили, и подъёмная часть исчезла.

В 1808–1814 годах деревянную переправу заменили однопролётным чугунным арочным мостом с бесшарнирным сводом по типовому проекту Вильяма Гесте. Чугунные тюбинги отлили на уральских заводах Н. Н. Демидова.

Обелиски и ограды

Опоры сложены из бутового камня и облицованы гранитом. Перила моста — чугунная решётка того же рисунка, что и ограда набережной. Тротуары от проезжей части отделяет простая металлическая ограда на гранитных тумбах. Освещают мост фонари, подвешенные к гранитным обелискам.

Сталь вместо чугуна

В 1953–1954 годах чугунные конструкции заменили стальными арками с железобетонной плитой проезжей части по проекту инженера В. В. Блажевича. Внешний вид моста при этом сохранили — поэтому он и остаётся единственным из «мостов Гесте» на Мойке, который выглядит почти так же, как в начале XIX века.

Очередная реставрация прошла в 1998 году: отремонтировали фонари, воссоздали чугунное и гранитное ограждения.