Певческий (Жёлтый) мост Петербурга

Из четырёх «цветных» мостов через Мойку этот единственный сменил название и больше не напоминает о своём цвете. Зато ночью, когда загорается подсветка, Певческий мост снова выглядит жёлтым.

Цветные мосты стоят на Мойке недалеко друг от друга и похожи между собой, поэтому горожане их путали. По распространённой версии, чтобы различать переправы, их выкрасили в разные цвета: так появились Зелёный мост (до 1918 года — Полицейский), Красный, Синий и Жёлтый, нынешний Певческий. Красили перила и нижнюю часть моста у воды. Три моста сохранили свои названия, но яркой окраски нет уже ни у одного — цвета стали спокойнее.

Ширина больше длины

Певческий мост соединяет Казанский и 2-й Адмиралтейский острова в Центральном районе. Длина у него около 30 метров, а ширина — 72,18 метра: по сути, это продолжение Дворцовой площади над водой, и в городе мало мостов шире.

Название дала Певческая капелла: мост упирается в её ворота. Официально его присвоили 22 ноября 1840 года, за два дня до открытия чугунного моста. Жёлтым, по ряду источников, он назывался изначально.

Мост к параду

Первую, деревянную переправу здесь построили в 1834 году по проекту Огюста Монферрана. Нужна она была для конкретного случая: по ней на Дворцовую площадь шли войска на парад в честь открытия Александровской колонны.

В 1838–1840 годах, когда достраивали ансамбль Дворцовой площади, деревянный мост заменили чугунным однопролётным по проекту инженера Егора Адама. Арку собрали из 329 чугунных тюбингов клиновидной формы, скреплённых болтами, а сверху уложили кирпичный свод. Опоры из бутовой кладки облицевали розовым гранитом и поставили на деревянные сваи. Проезд замостили розово-серым кварцито-песчаником с Бруснинского месторождения на Онежском озере. Мост получил ажурную чугунную ограду: полукруги под фризом из маленьких колец, а между ними — затейливый узор с львиными головами. Кто её автор, точно не установлено. Чаще называют Василия Стасова или Карла Росси.

Открыли его 24 ноября 1840 года. Первым по мосту проехал в экипаже Николай I. Сейчас Певческий мост — объект культурного наследия федерального значения.

В 1937 году проезжую часть закатали в асфальт.

Первый капитальный ремонт

Серьёзно за мост взялись только через 164 года после постройки. С ноября 2003 по август 2004 года его ремонтировал «Трест Ленмостострой» по проекту института «Стройпроект».

Деформированные опоры усилили буровыми сваями, в чугунных блоках свода нашли трещины и укрепили их, выправили геометрию арки и восстановили утраченный чугунный декор фасадов. Над чугунным сводом устроили железобетонный разгружающий свод, а по нему проложили новую проезжую часть.

Под асфальтом при разборке нашли старую брусчатку из кварцито-песчаника. По предложению КГИОП ею вымостили островок безопасности посреди проезжей части площадью около 400 квадратных метров. Заодно отремонтировали аварийную стенку набережной длиной 40 метров рядом с мостом.

С моста хорошо видна Мойка — изгиб набережных и жёлтые фасады, уходящие вдоль воды.