Как страны и острова меняли сторону движения

Чтобы пересадить страну или остров на другую сторону дороги, нужно за одну ночь переставить знаки, перенести остановки и переучить всех водителей. Швеция готовилась к этому четыре года, на Окинаве знаки сменили за восемь часов, а в Праге в день перехода случилось 26 аварий.

Сторона движения часто доставалась странам от империй, колоний и оккупаций. Менять её потом дорого, и всё же несколько стран и территорий на это пошли.

1. Чехословакия, 1939

До конца 1930-х Чехословакия ездила по левой стороне. Ещё в 1925 году, приняв Парижскую конвенцию, она пообещала перейти на правую «в разумные сроки». В 1931 году правительство дало на это пять лет, но в срок не уложилось: переход стоил дорого, а в деревнях его не хотели.

В ноябре 1938 года парламент назначил дату — 1 мая 1939-го. Ждать её не пришлось. 15 марта 1939 года чешские земли заняла Германия, и переход ускорился: кое-где, например в Остраве, по правой стороне поехали в тот же день, остальной протекторат — по указу от 17 марта. Праге дали несколько дней на подготовку, и там движение сменилось 26 марта.

В последние дни газеты ежедневно напоминали о переходе, на улицах и трамвайных вагонах нарисовали крупные предупреждения. Водители привыкли быстро, но в день перехода в Праге произошло 26 аварий, один человек погиб. Словакия начала переход ещё в конце 1938 года, а последние её дороги перешли на правую сторону только в 1940–1941 годах.

2. Швеция, 1967

Швеция ездила по левой стороне примерно с 1734 года, хотя соседние Норвегия и Финляндия ездили по правой. Через сухопутные границы каждый год проезжало 5 миллионов машин. Больше 90% шведов водили автомобили с левым рулём, и при обгоне на узких шоссе часто случались лобовые столкновения.

Сами шведы менять ничего не хотели: на референдуме 1955 года 83% проголосовали за левую сторону. Но машин за эти годы стало втрое больше, с 500 тысяч до 1,5 миллиона, и в 1963 году риксдаг одобрил переход.

Разъяснительная кампания шла четыре года. Логотип с буквой H печатали даже на пакетах молока и нижнем белье, телевидение устроило конкурс песен, и победила «Держись правее, Свенссон». На перекрёстках заранее поставили второй комплект светофоров, обёрнутых чёрной плёнкой, а новую разметку нанесли белой краской и заклеили чёрной лентой. Убрать или заменить пришлось около 350 тысяч знаков.

В воскресенье, 3 сентября 1967 года, в большинстве мест с часу ночи до шести утра обычным машинам ездить запретили, а в Стокгольме и Мальмё — с десяти утра субботы до трёх часов дня воскресенья. Те, кто всё же был в пути, в 4:50 остановились, осторожно перебрались на правую сторону и в 5:00 поехали дальше. За день случилось 157 мелких аварий. Страховых случаев стало на 40% меньше, но ненадолго: к 1969 году аварийность вернулась к прежней. Поезда и стокгольмское метро остались на левой стороне.

3. Исландия, 1968

Исландия долго принадлежала Дании, где правостороннее движение ввели ещё в 1793 году, но сама ездила по левой стороне. Перейти на правую сторону собирались ещё до Второй мировой войны, но план сорвала британская оккупация: военных машин на дорогах стало больше, чем гражданских.

Закон приняли в 1965 году, и на решение исландцев повлиял пример Швеции. Переучивать пришлось водителей, а не машины: большинство легковых автомобилей в стране и так было с левым рулём. Движение сменилось в 6 утра 26 мая 1968 года. Только за последнюю ночь по стране сменили 1662 знака, а всего — 5727.

Единственным пострадавшим оказался мальчик на велосипеде: он сломал ногу.

4. Мьянма, 1970

Бирме левостороннее движение досталось от Британской Индии, а в 1970 году страна перешла на правую сторону. Дороги, однако, во многом так и остались устроены под левостороннее движение, как у соседей — Индии, Бангладеш и Таиланда.

Машины тоже долго оставались прежними: большинство автомобилей в стране составляли подержанные праворульные, привезённые из Японии. Только с 2018 года ввозить разрешили лишь машины с левым рулём. На границах Таиланда с Мьянмой, Лаосом и Камбоджей сторону дороги чаще всего меняют по обычному светофору.

5. Окинава, Япония, 1978

Окинава, как и вся Япония, ездила по левой стороне, пока после Второй мировой войны не перешла под управление США. 24 июня 1945 года её перевели на правостороннее движение. Японии острова вернули в 1972 году, но по правой стороне там ездили ещё шесть лет: мешали затянувшаяся передача и выставка «Экспо-75». По Женевской конвенции о дорожном движении в стране должна быть одна сторона движения, и в конце концов Окинава вернулась на левую.

Это случилось 30 июля 1978 года, и сам переход на Окинаве так и называют по дате — «730». С 22:00 29 июля по дорогам могли ездить только экстренные службы, а в 6:00 движение пошло уже по левой стороне. Новые знаки поставили заранее и закрыли чехлами, а за восемь часов перехода чехлы перевесили на старые. Придумал это полицейский Хироси Кудака, и способ назвали его именем.

Своей полиции на этот день не хватило, людей прислали из других префектур. Правительство потратило около 150 миллионов долларов: заменили тысячу автобусов и пять тысяч такси, у 300 тысяч машин сменили фары. Сразу после перехода случилось много аварий: на перекрёстках водители по привычке забирали вправо, и однажды перевернулся автобус. В Исигаки до сих пор есть перекрёсток «730» с памятным камнем высотой около метра.

6. Самоа, 2009

Самоа, бывшая немецкая колония, больше века ездило по правой стороне, а в 2009 году перешло на левую. До этого в мире почти 30 лет никто не менял сторону движения. Правительство хотело, чтобы самоанцы могли покупать более дешёвые машины из Австралии, Новой Зеландии и Японии и ездить так же, как соседи по Тихому океану.

Противников набралось много. Они создали движение, а потом и партию; в апреле 2008 года на демонстрации вышли около 18 тысяч человек. Против были и автомобильные компании: из 18 тысяч машин в стране 14 тысяч были рассчитаны на правостороннее движение, а оплачивать переделку правительство отказалось.

В понедельник, 7 сентября 2009 года, в 5:50 по радио объявили остановку движения, а в 6:00 — переход на левую сторону. Этот и следующий дни сделали выходными, продажу алкоголя запретили на три дня. О происшествиях не сообщалось.