Мотоциклы, которые стоят дороже суперкаров

Мотоциклы из этого списка покупают не для поездок на работу. Некоторые из них строятся годами, по одному экземпляру, под конкретного человека. Другие уходят на аукционах за суммы, сопоставимые с особняком в Лос-Анджелесе. Вот восемь машин, которые сегодня определяют верхнюю границу мотоциклетного рынка.

Ducati Streetfighter V4 Lamborghini — от $68 000

Это самая доступная позиция в нашем списке — но назвать её «обычным» мотоциклом язык не повернётся. Ducati выпустила совместную версию Streetfighter V4 совместно с Lamborghini тиражом 693 экземпляра. Стилистика байка повторяет окраску суперкара Huràcan STO: те же острые линии, то же сочетание жёлтого и карбона. Под обтекателем — 1103-кубовый мотор Desmosedici Stradale мощностью 208 л.с., рамка из алюминиевого сплава, электроника от гоночных прототипов.

Lamborghini в этой коллаборации не просто логотип на баке. Инженеры из Сант-Агаты участвовали в разработке аэродинамики: специальные дефлекторы на передней части байка разработаны по тем же принципам, что и крылья болидов итальянской марки.

Arch KRGT-1 — от $85 000

В 2007 году актёр Киану Ривз попросил калифорнийского кастомайзера Гарда Холлинджера немного доработать свой Harley-Davidson Dyna. Через пять лет от оригинального байка остался только двигатель. Ривзу настолько понравился результат, что он убедил Холлинджера открыть производство — так появился Arch Motorcycle.

KRGT-1 — «базовая» модель компании, хотя слово «базовая» здесь весьма условно. Каждый байк строится под конкретного владельца: от высоты подножек до угла наклона руля. На изготовление одной машины уходит более 300 машино-часов. Двигатель — 2032-кубовый V-твин S&S мощностью около 120 л.с., рама спроектирована Холлинджером с нуля. Весит KRGT-1 примерно на 45 кг меньше, чем сопоставимый Harley-Davidson, и при этом разгоняется заметно быстрее.

Ривз не просто числится сооснователем. По словам Холлинджера, он накатывает на прототипах больше миль, чем кто-либо другой в компании, и каждый раз возвращается со списком правок.

Brough Superior AMB 001 Pro — от $184 000

Brough Superior — британская марка с историей с 1919 года. В 1920-х её байки называли «роллс-ройсами мотоциклетного мира», и тираж каждой модели исчислялся единицами. В нынешнем виде компания базируется во Франции и делает несравнимо меньше машин, чем тогда.

AMB 001 Pro — совместный проект с Aston Martin, вдохновлённый гиперкаром Valkyrie AMR Pro. Двигатель объёмом 997 куб. см с турбонаддувом выдаёт 225 л.с. при собственном весе около 175 кг — соотношение мощности к весу сопоставимо с болидами «Формулы-1». Рама — фрезерованный алюминий, задняя часть шасси — конструкционный карбон. Выхлопной коллектор сделан из суперсплава Inconel, который применяется в авиации и ракетостроении.

Всего выпущено 88 экземпляров. На американский рынок поставлено 25 штук. Байк не для дорог общего пользования — исключительно для трека.

MTT 420RR — около $275 000

У большинства мотоциклов в двигателе сгорает бензин. У этого — авиационное топливо. MTT 420RR построен на турбовальном двигателе Rolls-Royce M250-C20B, который устанавливается на вертолёты Bell 206. Он выдаёт 420 л.с. и 680 Нм крутящего момента, передавая всё это на заднее колесо через двухступенчатый «автомат».

Компания Marine Turbine Technologies из Луизианы строит эти байки с конца 1990-х — каждый под заказ, каждый в единственном экземпляре. Максимальная скорость по данным производителя — свыше 440 км/ч, хотя проверить это на обычной дороге затруднительно. В феврале 2025 года MTT выпустила юбилейную серию к 25-летию модели: пять машин с особой отделкой.

Байк официально сертифицирован для езды по дорогам общего пользования в США — несмотря на вертолётное сердце под обтекателем.

Ecosse FE Ti XX — $300 000

Американская компания Ecosse Moto Works специализируется на том, что в мотоциклостроении принято называть «скульптурами с двигателем». FE Ti XX — один из немногих байков в истории, у которого есть задокументированный покупатель, заказавший машину без жидкостей, чтобы поставить её в гостиной как арт-объект.

Шасси байка выполнено из титана девятого класса — того самого сплава, который используется в имплантатах и авиационных конструкциях. Выхлопная система — тоже титановая, с керамической обработкой поверхности. Двигатель — 2409-кубовый V-twin с механическим нагнетателем мощностью 250 л.с. Корпус из карбона, всё покрыто специальным лаком. Тираж — десять экземпляров.

Dodge Tomahawk V10 — около $550 000

В 2003 году DaimlerChrysler показал этот концепт на автосалоне в Детройте. Технически это четырёхколёсный мотоцикл: два передних колеса на независимой подвеске и два задних — для устойчивости при разгоне. Под рамой — 8,3-литровый V10 от Dodge Viper мощностью около 500 л.с.

Официально Tomahawk не сертифицирован для езды по дорогам общего пользования ни в одной стране мира. Теоретическая максимальная скорость, которую называл производитель, — около 670 км/ч. Девять экземпляров были проданы через каталог Neiman Marcus по цене $555 000 за штуку. Ни один из них, насколько известно, так и не поехал быстрее 100 км/ч.

Если мотоциклы за миллион долларов кажутся вам экстравагантностью, взгляните на то, что происходит в соседней категории: самые дорогие серийные автомобили в мире — там суммы начинаются примерно там, где этот список заканчивается.

Harley-Davidson Cosmic Starship — около $1 000 000

Базой для этого байка послужил серийный Harley-Davidson V-Rod. Американский художник Джек Армстронг потратил несколько лет на то, чтобы превратить его в то, что сам называет произведением «космического искусства» — покрыв корпус многослойной живописью в собственной технике «Cosmic Extensionalism». Армстронг принципиально отказывается продавать свои работы на аукционах, считая аукционную систему разрушительной для художественного рынка. Байк оценивается примерно в миллион долларов.

Ездить на нём технически можно. Но, судя по всему, никто этого не делает.

Neiman Marcus Limited Edition Fighter — $11 000 000

Это не серийная машина и не концепт — это аукционный рекорд, который держится по сей день. Confederate Motors (сейчас компания работает под именем Curtiss) совместно с универмагом Neiman Marcus выпустила тираж из 45 экземпляров: рама из углепластика, детали из титана и алюминия, V-образная двойка объёмом 1966 куб. см и заявленная максимальная скорость 300 км/ч.

Изначально байк стоил $110 000. Но один из экземпляров попал на аукцион — и ушёл за $11 000 000. Такой цены не достигал ни один серийно произведённый мотоцикл ни до, ни после.