Chevrolet Сamaro Z/28. Возвращение легенды

В этом году Нью-Йоркский автосалон продемонстрировал миру множество интересных новинок. Стенд компании Chevrolet не отставал от других — здесь красовался абсолютно новый Chevrolet Сamaro Z/28, созданный по образу и подобию легендарного Z/28 1967 года, но получивший рестайлинг в духе нашего времени.

В современном Сamaro Z/28 не сразу угадываются черты первого поколения Z-28, созданного в 1967 исключительно для участия в трансамериканских гонках Trans-Am. Модификация Z-28 никак не рекламировалась и не афишировалась перед широкой публикой, но модель Chevrolet Camaro с индексом Z-28 в итоге оказалась самой популярной и востребованной за всю историю Chevrolet. Единственной возможностью приобрести такой автомобиль было заказать базовый Camaro с опцией Z-28, однако эта модификация предполагала полный отказ от возможности получить SS пакет, автоматическую коробку передач, кондиционер и кузов кабриолет…

В духе первого Z-28, не располагавшего ничем кроме облегчённого 4,9-литрового двигателя V8, "механики" с укороченными передачами, доработанной подвески и тормозной системы, в конструкции современного Chevrolet Сamaro Z/28 не предусмотрено никакой другой коробки передач кроме механической трансмиссии Tremec с укороченными передаточными числами — "автомат" на этот автомобиль не поставят даже по спецзаказу, а вот кондиционер за отдельную доплату получить можно)

Во внешнем виде угадываются черты Camaro ZL1, но новый Z/28 легче на целых 136 килограммов. В погоне за меньшим весом на автомобиль были установлены сверхлёгкие 19-дюймовые колёсные диски из алюминия, что позволило "скинуть" 19 кило и понизить центр тяжести на 33 мм. "Обули" их в шины Pirelli PZero Trofeo R размерностью 305/30 R19 на обеих осях, так что Chevrolet Сamaro Z/28 вполне можно назвать рекордсменом по ширине передних колёс среди серийных авто.

Карбон-керамические тормозные диски от Brembo снизили массу автомобиля ещё на 12,5 кг, остальному уменьшению веса Z/28 обязан новым задним сидениям, более тонкому заднему стеклу, лёгкой аккумуляторной батарее, упрощённым шумоизоляции салона и отделке багажника. Для снижения веса с машины даже сняли противотуманки)

Chevrolet Сamaro Z/28 получил в своё полное распоряжение 507 лошадиных сил бензинового 7-литрового атмосферного монстра V8 с кованым коленчатым валом и титановыми впускными клапанами и шатунами.

В довершение новый muscle car от Chevrolet получил более глубокий рокот выпускной системы, броское чёрное антикрыло, самоблокирующийся дифференциал и частичную отделку салона алькантарой.

Информация о динамике нового Камаро пока не распространяется, известно только, что начало продаж намечено на весну 2014 года. Об извечном сопернике Chevrolet Camaro можно почитать в статье Ford Mustang. Живая легенда технического прогресса.