Семь мостов из одной страны в другую

На многих мостах мира граница проходит прямо по настилу: шаг — и ты уже в другой стране. Одни такие переправы построили ради торговли, другие ради вида на водопад, один изогнули, чтобы не задеть соседей, а мост в Корее получил имя за то, что по нему уходили навсегда.

1. Эресуннский мост, Дания и Швеция

Переход через пролив Эресунн между Копенгагеном и Мальмё состоит из трёх частей: моста, искусственного острова и подводного тоннеля. Сам мост тянется на 7845 метров и устроен в два этажа: наверху четыре полосы для машин, внизу два железнодорожных пути. Открыли переход 1 июля 2000 года, а за несколько недель до этого по мосту пробежали почти 80 тысяч участников забега из Дании в Швецию. Как его строили и почему посреди пролива дорога уходит под воду, подробно рассказано в нашей статье об Эресуннском мосте-тоннеле.

2. Мост Амбассадор, США и Канада

Висячий мост между Детройтом и канадским Виндзором открыли 15 ноября 1929 года. Его центральный пролёт длиной около 564 метров был тогда самым длинным в мире, но уже в 1931 году рекорд перешёл к мосту Джорджа Вашингтона в Нью-Йорке.

Главная странность Амбассадора — владелец. Мост принадлежит не государству, а частной семье. Предприниматель Мэнюэл «Матти» Мороун начал скупать акции компании-владельца после 1979 года и со временем получил мост целиком. После его смерти в 2020 году хозяином стал сын, Мэтью Мороун. При этом через мост проходит больше четверти всей товарной торговли между США и Канадой по стоимости и больше 10 тысяч грузовиков в день.

Мороуны пытались через суд остановить строительство конкурента — государственного моста имени хоккеиста Горди Хоу, но иск отклонили. Новый мост открылся для машин 27 июля 2026 года.

3. Радужный мост, США и Канада

Мост пересекает ущелье реки Ниагара ниже водопада и соединяет два города с одинаковым названием: Ниагара-Фолс в штате Нью-Йорк и Ниагара-Фолс в Онтарио. Название выбрали в марте 1939 года: брызги водопада здесь постоянно рисуют радуги.

У моста был предшественник — арочный мост Ханимун. 27 января 1938 года льдины, принесённые с озера Эри через водопад, повредили его опору на американском берегу, и мост рухнул. Никто не погиб.

Новый мост открыли 1 ноября 1941 года. Его длина — 440 метров, стальная арка перекрывает 290. Грузовикам въезд закрыт, они идут через мост Льюистон — Куинстон ниже по реке, построенный по тому же проекту архитектора Ричарда Ли. На канадском конце стоит Радужная башня с карильоном, который играет несколько раз в день. Рядом с мостом — Американский водопад, который в 1969 году осушали для ремонта инженеры армии США.

4. Мост Трёх стран, Германия и Франция

Пешеходный мост через Рейн соединяет немецкий Вайль-на-Рейне и французский Юнинг. Швейцарская граница и окраины Базеля начинаются примерно в 200 метрах от него, отсюда и название. По мосту ходят и ездят на велосипедах, машин здесь нет.

Длина моста — 248 метров, из них 229,4 метра приходятся на единственный пролёт под пологой стальной аркой. Его называют самым длинным в мире однопролётным мостом, предназначенным только для пешеходов и велосипедистов. Проект сделал архитектор Дитмар Файхтингер. Конструкцию собрали на французском берегу, 26 ноября 2006 года поставили на место, а 30 марта 2007-го мост открыли. Через год он получил Немецкую премию за мостостроение.

Переправа здесь была и раньше. Мост к крепости Юнинга французские войска разрушили в 1797 году, а до 1979-го немецкое шоссе на этом месте упиралось в автомобильный паром.

5. Мост у водопада Виктория, Зимбабве и Замбия

Сесилу Родсу, который сам так и не побывал у водопада, приписывают указание построить мост через Замбези там, где брызги будут долетать до проходящих поездов. Проект сделал Джордж Хобсон, расчёты помогал вести Ральф Фримен — позже главный конструктор моста Харбор-Бридж в Сиднее. Детали изготовили в английском Дарлингтоне, морем отправили в Бейру в Мозамбике, а оттуда по железной дороге — к ущелью.

Над пропастью натянули временную канатную дорогу. По ней переправляли грузы и даже перенесли по частям паровоз, который собрали на другом берегу и пустили в работу ещё до окончания моста. Мост длиной 198 метров с аркой пролётом 156,5 метра открыл 12 сентября 1905 года Джордж Дарвин, сын Чарльза Дарвина. Полотно висит в 128 метрах над водой, а прыжок с тарзанкой с моста — 111 метров. О самом водопаде Виктория, «гремящем дыме» Африки, у нас есть отдельная статья.

6. Мост Казунгула, Замбия и Ботсвана

У городка Казунгула на Замбези почти сходятся границы четырёх стран: Замбии, Ботсваны, Зимбабве и Намибии. Сейчас принято считать, что здесь две точки стыка трёх границ, а между ними лежит короткий, около 150 метров, отрезок общей границы Замбии и Ботсваны. Через него и перекинули мост.

Чтобы не задеть территорию Зимбабве и Намибии, мост длиной 923 метра сделали изогнутым. По нему проходят автодорога, тротуары и железнодорожная колея, которая пока ни к чему не подключена. Строила мост южнокорейская Daewoo E&C, вместе с пограничными постами он обошёлся примерно в 259 миллионов долларов. Открыли его 10 мая 2021 года в присутствии президентов пяти стран.

До этого машины переправлялись на понтонных паромах. В 2003 году перегруженный замбийский грузовик опрокинул один из них, утонули 18 человек.

7. Мост невозвращения, Корея

Мост стоит в Совместной зоне безопасности у Пханмунджома, деревни на линии раздела Кореи, и ровно посередине его пересекает военная демаркационная линия.

Название появилось в 1953 году, когда после перемирия стороны обменивались пленными. Военнопленным предлагали выбор: остаться в стране, которая их захватила, или перейти мост и вернуться домой. Перешедший назад уже не возвращался, даже если передумал. В ходе обмена в Пханмунджоме домой отправились 13 444 пленных из войск ООН и 89 493 северокорейских и китайских военнопленных.

В последний раз через мост прошли освобождённые 23 декабря 1968 года: это был экипаж американского разведывательного корабля «Пуэбло», проведший в плену 11 месяцев. 18 августа 1976 года, во время обрезки тополя в зоне безопасности, северокорейские солдаты убили двух американских офицеров. После этого КНДР за 72 часа построила себе новый мост на северной стороне, а старый с тех пор стоит без дела.