Первый Инженерный мост Петербурга

Первый Инженерный мост перекинут через Мойку там, где она вытекает из Фонтанки, и соединяет Летний сад со Спасским островом. Его решётку с мечами и головами Медузы потом повторили в ограде самого Летнего сада.

Своё нынешнее имя мост носит с 1882 года и обязан им соседнему Михайловскому замку. С 1823 года в замке разместилось Главное инженерное училище, и замок стали звать Инженерным, а за ним и мост.

До этого переправа была Летней. Первый мост здесь появился в 1710-х годах, когда переустроили русло Мойки, а новый деревянный построили в 1760-х. Название он получил от летнего дворца Елизаветы Петровны, стоявшего рядом.

Пара с Пантелеймоновским

Первый Инженерный мост продолжает западную набережную Фонтанки и вместе с соседним Пантелеймоновским мостом через Фонтанку образует единый ансамбль.

Лёгкий чугунный свод

В 1824–1825 годах деревянную переправу заменили мостом по проекту инженеров П. П. Базена и Э. К. Клапейрона. Свод собрали из облегчённых чугунных тюбингов с овальными отверстиями в днищах и стенках, и конструкция вышла необычайно лёгкой. Металл отлили на Александровском чугунолитейном заводе и на заводе К. Н. Берда.

Пролёт опирался на опоры из бутовой кладки, облицованные гранитом чистой тёски. Под береговыми устоями сделали ростверк на сваях.

Щиты, шлемы и копья

Фасады арок украшают чугунные накладки в виде античных щитов и шлемов. Фонари сделаны как пучки скрещённых копий, перехваченные посередине переплетёнными венками.

Решётку перил придумал Базен: короткие копья-дротики, соединённые горизонтальными тягами. Столбы решётки — ликторские пучки с мечами и щитами, на которых изображена голова Медузы Горгоны. Решётку поставили на мост в 1826 году, а позже Людвиг Шарлемань повторил её рисунок для южной ограды Летнего сада.

Перестройка и реставрации

Мост простоял около 120 лет. В 1946 году движение по нему закрыли: опоры просели, а пролёт продолжал деформироваться. В 1952–1954 годах его перестроили: чугунный свод заменили стальной преднапряжённой рамой с криволинейным ригелем и железобетонной плитой проезжей части. Облик моста при этом исказился, а старинные тюбинги не сохранились.

К 1955 году вернули декор фасадов и базеновские решётки, а шестигранные фонари воссоздали по проекту архитектора А. Л. Ротача. В 2002 году мост отреставрировали ещё раз, а в 2019–2020 годах заменили мостовое полотно.

С моста видны купола Спаса на Крови, стоящего неподалёку на канале Грибоедова.