Пантелеймоновский мост через Фонтанку

Пантелеймоновский мост переброшен через Фонтанку в створе улицы Пестеля и ведёт с Безымянного острова к Летнему саду. На этом месте за три столетия успели постоять деревянный акведук, барочный мост Растрелли и цепная переправа, по которой ежедневно шли тысячи людей.

Мост служит продолжением улицы Пестеля и стоит почти вплотную к Первому Инженерному мосту, перекинутому через исток Мойки. Вместе они читаются как одна композиция у стен Михайловского замка.

Акведук для фонтанов Летнего сада

Когда-то в начале Пантелеймоновской улицы через Фонтанку возили на лодках. Ещё в первой трети XVIII века мастер Х. ван Болес выстроил здесь деревянный мост-акведук: по нему вода из Лиговского канала шла к фонтанам Летнего сада. В 1748–1749 годах старое сооружение заменили новым, барочным, по проекту Франческо Бартоломео Растрелли.

Акведук Растрелли украшала пышная лепка, арки имели фигурный вырез. Наводнение 1777 года разрушило фонтанную систему сада, восстанавливать её не стали — и акведук разобрали за ненадобностью.

Цепной мост 1824 года

В мае 1823 года вышло царское повеление строить на этом месте цепной мост. Проект подготовил инженер Вильгельм фон Треттер, работы под его надзором вёл инженер-майор Василий Христианович. Для России это был первый подвесной мост, рассчитанный на городские экипажи; до того Треттер и Христианович опробовали ту же идею на пешеходном Почтамтском мосту через Мойку.

Береговые устои сложил известный каменотёс Самсон Суханов. Гранит взяли из разобранных стенок каналов, окружавших Михайловский замок. Чугунные и кованые детали отлили на заводе Чарльза Берда, и его рабочие собрали металлический пролёт всего за восемнадцать дней.

Мост открыли 4 ноября 1824 года. Длина его составляла 43 метра, ширина — чуть больше десяти, а за сутки по нему в среднем проходило около восьми тысяч человек и проезжало девятьсот экипажей.

Устои стояли на сваях и далеко выдавались в реку. На них с обеих сторон поднимались чугунные порталы высотой около шести метров, оформленные в египетском духе: фриз, карниз, позолоченный орнамент, львиные головы. Через порталы проходили пять рядов парных цепей, на которых висело пролётное строение с деревянным настилом, а концы цепей уходили в каменную кладку устоев.

Облик дополняли золочёные розетки, подвесные фонари и чугунные перила.

Цепной мост простоял больше восьмидесяти лет. 20 января 1905 года под кавалерийским эскадроном рухнул Египетский мост такой же конструкции, и вскоре решили перестроить и Пантелеймоновский. Официально объясняли это тем, что через Фонтанку нужно провести трамвай. В 1906 году цепной мост разобрали, а горожане на время получили трёхпролётную деревянную переправу.

Стальная арка с имперским декором

Нынешний однопролётный арочный мост построили в 1907–1908 годах по проекту инженера Андрея Пшеницкого и архитектора Лаврентия Ильина, строительством руководил инженер Андрей Рейнеке. Пролёт держат двенадцать двухшарнирных стальных арок. Движение открыли в 1908 году, но несколько лет мост стоял с деревянными перилами: Академия художеств не утвердила чертежи металлических.

Ильин переработал оформление, и в ноябре 1909 года его наконец согласовали. Архитектор сознательно вторил соседям — решётке Летнего сада и Инженерным мостам, — поэтому ансамбль у замка выглядит цельным, хотя его части разделяет почти столетие.

Декор изготовил и установил завод «Карл Винклер»: работы начались в 1912 году и закончились в июле 1914-го — в тот самый месяц, когда началась Первая мировая. Перила собраны из дротиков, перевитых лентами, с секирами, пиками и щитами. Стойки сделаны в виде ликторских связок, основания фонарей — как пучки копий с венками и щитами, на которых изображена голова Медузы. Средние пики увенчаны двуглавыми орлами с лавровыми венками, фонари в форме усечённых пирамид подвешены к кронштейнам. Многие детали бронзированы или позолочены.

Через год после окончания работ мост переименовали в Гангутский, в 1923 году — в мост Пестеля. Историческое название вернули только в 1991 году.

Реставрации

В 1950-х годах по проекту архитектора Александра Ротача восстановили утраченные торшеры, а 82,81 квадратного метра деталей покрыли червонным золотом. Декор реставрировали и позже, ещё дважды в советское время.

Самый серьёзный ремонт начался в мае 2001 года, когда мост закрыли для транспорта и пешеходов. Изношенные металлоконструкции заменили, пролёт усилили, сделали новую гидроизоляцию и покрытие. Орлам на торшерах вернули короны, а сусальным золотом покрыли уже 124 квадратных метра. Обновлённый мост открыли 24 мая 2002 года.

С западной стороны мост упирается в остров Летний сад, рядом с его решёткой и Первым Инженерным мостом. Там, у самой воды, на крошечном выступе гранитной стенки сидит бронзовый Чижик-Пыжик ростом около одиннадцати сантиметров — работа Резо Габриадзе, установленная в 1994 году. Его крали семь раз, и каждый раз птица возвращалась на место. Туристы бросают в него монеты: считается, что если монетка удержится на постаменте, желание сбудется.