Египетский мост на Фонтанке

Египетский мост через реку Фонтанку — один из немногих петербургских мостов, у которого есть собственный характер. Его сфинксы с позолоченными головами стоят здесь почти двести лет, пережив обрушение, войну, удар грузовика и несколько реставраций. За этим мостом тянется длинный след: инженерные споры, городские легенды и подлинная история о том, как Петербург умеет хранить то, что однажды решил сохранить.

Откуда взялось название

Мост получил имя не случайно. В первой четверти девятнадцатого века по всей Европе прокатилась волна увлечения Древним Египтом — после египетского похода Наполеона и публикации многотомного «Описания Египта» этот стиль вошёл в моду среди архитекторов и заказчиков. Петербург не остался в стороне.

Порталы моста украсили рельефными иероглифами, орнамент на чугунных воротах повторял мотивы египетских фризов, а на въездах встали четыре чугунных сфинкса на гранитных постаментах. Даже ажурная решётка перил была расписана знаками, отсылающими к нильской цивилизации. Для набережной провинциального по тогдашним меркам района это был откровенно нестандартный выбор.

Прообраз и конструкция первого моста

За основу инженеры взяли Пантелеймоновский мост — цепную переправу через Фонтанку у Летнего сада, построенную теми же авторами чуть раньше. Египетский стал его облегчённой версией: вместо пяти несущих цепей здесь проложили три.

Строительство вели инженеры Вильгельм фон Треттер и Василий Христианович в 1825–1826 годах. Береговые устои выступали в реку и были облицованы гранитом — его взяли из стенок рвов, окружавших Михайловский замок. Цепи опирались на высокие чугунные ворота и уходили концами в каменные массивы, зарытые в землю. Металлические конструкции и скульптуры отливал завод Карла Берда — один из главных промышленных поставщиков тогдашнего Петербурга.

Мост открылся 25 августа 1826 года.

Зачем строили мост так далеко от центра

Египетский мост соединяет Коломенский и Безымянный острова — районы, которые в начале девятнадцатого века были далеки от парадной части города. Краеведы давно задавались вопросом: почему здесь появилась такая дорогая и торжественная переправа?

Наиболее устойчивая версия связывает это с расположенными неподалёку военными казармами. По этой логике, пышное оформление моста должно было воздействовать на солдат — воспитывать имперский дух через ежедневное соприкосновение с монументальной архитектурой. Документальных подтверждений у этой версии нет, но она остаётся самой распространённой среди историков города.

Сфинксы: история в деталях

Четыре чугунных сфинкса, стоящие на гранитных постаментах по углам моста, — единственное, что физически дошло до нас от переправы 1826 года. Их вылепил скульптор Соколов, они же были отлиты на заводе Берда. На головах сфинксов изначально крепились шестигранные фонари.

Интересна история с «лишними» статуями. Для моста по моделям Соколова первоначально отлили два дополнительных сфинкса, которые в итоге на Египетский не попали. Их установили на пристани Крестовского острова, однако впоследствии скульптуры получили серьёзные повреждения и были переданы на реставрацию.

Обрушение 1905 года: факты и домыслы

20 января 1905 года мост рухнул. По нему в тот момент двигался эскадрон гвардейской кавалерии, навстречу шли одиннадцать саней с возницами. Конструкция обвалилась на лёд Фонтанки. Погибших не было.

Причина катастрофы так и не была официально установлена. Широко распространилась версия о резонансе — якобы слаженный шаг военных вызвал колебания, которые цепной мост не выдержал. Эта гипотеза попала в школьные учебники физики и дала жизнь армейскому уставному требованию «идти не в ногу» при переходе через мосты.

Между тем сами очевидцы событий описывали иную картину: солдаты ехали верхом, а не шли строем. Лошади в принципе не способны двигаться в такт, который создал бы опасный резонанс в конструкции. Более правдоподобными выглядят технические версии — дефект в одной из несущих цепей или просчёты в проекте, накопившиеся за восемь десятилетий эксплуатации и нескольких ремонтов (1876, 1887, 1894, 1900 и 1904 годов).

К слову, городской фольклор не остался в долгу. Согласно одной из легенд, в доме на Фонтанке с видом на мост жила женщина по прозвищу «Египетская» — в юности её бросил офицер конногвардейского полка. Увидев в окно проходящий эскадрон, она в сердцах воскликнула: «Чтоб вам, военным, провалиться!» — и в следующий миг мост рухнул. Городская легенда живёт независимо от того, насколько она состоятельна.

Деревянный мост и долгое ожидание

Вместо рухнувшей переправы неподалёку, в створе переулка Усачева — в стороне от Лермонтовского проспекта — наспех возвели деревянный семипролётный мост. Он простоял до 1956 года, хотя уже с первых лет создавал неудобства: транспортный поток в районе оказался окончательно запутан.

После Великой Отечественной войны вопрос о восстановлении постоянной переправы по Лермонтовскому проспекту вернулся в повестку. Прежде чем утвердить окончательный проект, рассмотрели не менее семнадцати различных вариантов.

Новый мост: 1954–1956 годы

Нынешний Египетский мост был построен в 1954–1956 годах. Его пролётные строения — стальные сварные двухшарнирные рамы с криволинейным нижним поясом. На девяти параллельных рамах уложена железобетонная плита проезжей части. Береговые устои снова облицевали гранитом.

Сфинксов отреставрировали и вернули на прежние места. К ним добавили заново созданные обелиски-фонари, украшенные розетками и иероглифами. Ограждения моста также получили декор: розетки, консоли, стойки в виде пучков с тремя лавровыми венками. В рисунке решётки появился лотос — цветок, неотделимый от египетской символики. Всё это позволило новому мосту говорить на том же архитектурном языке, что и его предшественник, не превращаясь в его копию.

Сфинксы после восстановления: новые испытания

24 февраля 1989 года один из сфинксов был сбит грузовым автомобилем. Машина двигалась по набережной со стороны Измайловского моста и потеряла управление на ремонтируемых трамвайных путях. От удара скульптура опрокинулась в Фонтанку. Её подняли со дна и восстановили, хотя повреждения оказались значительными.

В начале двухтысячных годов стало ясно, что все четыре сфинкса нуждаются в серьёзном вмешательстве. Чугун покрылся трещинами и сколами, гранитные блоки постаментов разошлись — щели достигали двух сантиметров.

В 2004 году провели комплексную реставрацию одной скульптуры и текущий ремонт остальных. Когда с чугуна сняли многолетние слои краски, обнаружилась неожиданная деталь: головы сфинксов изначально были позолочены. Все дефекты устранили, скульптуры снова позолотили, швы постаментов заделали свинцом. Торжественное открытие после реставрации состоялось 27 мая 2004 года — в день очередной годовщины основания Петербурга.

Место в городской панораме

Набережная Фонтанки в этом районе — тихий, но живой уголок Петербурга. Здесь нет туристической суеты Невского, но есть атмосфера подлинного города: особняки, каналы, дворы. Египетский мост органично вписан в эту среду — он не кричит о себе, но замечается сразу.

Среди «скульптурных» мостов города Египетский стоит особняком — в отличие от Аничкова моста, Банковского и Львиного, он единственный, где скульптуры несут не динамику движения, а покой и монументальность. Сфинксы просто стоят и смотрят — как стояли почти двести лет назад.

Когда во время реставрации 2004 года с голов сфинксов сняли наслоения краски, выяснилось, что в девятнадцатом веке их золотили. Это открытие изменило представление о том, как мост выглядел изначально: не строгая чугунная конструкция, а сооружение с блеском золота на фигурах — подчёркнуто торжественное даже по меркам парадного Петербурга. Золочение восстановили, и сегодня сфинксы снова выглядят так, как задумывали их создатели в 1826 году.