Lightning GT — электроспорткар из Британии

В 2008 году британская компания Lightning Car Company представила прототип электрического спорткара Lightning GT — ответ на американский Tesla Roadster, только с британским акцентом и куда более амбициозными техническими решениями.

Когда Tesla Roadster появился на американском рынке, британские инженеры из Lightning Car Company уже работали над собственным вариантом. Не копией — машина создавалась с нуля, и в ряде технических решений она шла дальше калифорнийского конкурента.

Как менялся облик машины

Первый прототип Lightning GT показали публике в 2008 году. За следующие два года дизайн существенно переработали — от угловатого концепта к более цельному силуэту, отдалённо напоминающему Aston Martin DBS. Сходство не случайное: разработчики прямо говорили, что хотят сделать электромобиль, который не выглядит как электромобиль.

Вот финальная версия дизайна:

Технические характеристики

Лёгкий двухместный кузов в сочетании с мощным электроприводом давал разгон до 100 км/ч за 4 секунды. Максимальная скорость — свыше 200 км/ч. Для 2008 года это были цифры суперкара, а не концепта-однодневки.

Главная техническая особенность — два отдельных электромотора, встроенных непосредственно в задние колёса. Такая схема исключает потери в трансмиссии и упрощает конструкцию. Система рекуперативного торможения частично восполняла заряд батарей при замедлении.

Батареи и запас хода

Тридцать аккумуляторных блоков обеспечивали запас хода около 300 километров на одном заряде. Зарядка от бытовой сети — за ночь. Производитель заявлял, что батареи сохранят более 80% ёмкости после 15 000 полных циклов, то есть прослужат свыше 12 лет при активной эксплуатации.

Директор компании Крис Делл на презентациях говорил о перспективе быстрых зарядных станций, способных заполнить батарею за несколько минут. В 2008 году это звучало как фантастика — сейчас сети быстрой зарядки работают по всей Европе, но Lightning GT до них не дожил.

Салон

Интерьер проектировался под двух пассажиров без компромиссов в пользу практичности. Спортивная посадка, минимум лишнего.

Налоговые льготы и рыночный контекст

Британское правительство в те годы активно стимулировало переход на электротягу: владельцы машин с нулевыми выбросами освобождались от дорожного сбора и ряда других налогов. По расчётам компании, экономия для покупателя Lightning GT могла составить около 17 тысяч фунтов в год.

Планировалось выпустить 250 автомобилей. Серийное производство должно было стартовать в 2012 году, но этого не произошло — компания так и не смогла привлечь достаточное финансирование, и проект остановился на стадии прототипов. Lightning Car Company тихо прекратила активную деятельность, не выпустив ни одной серийной машины.

Если вас интересует, во что сегодня обходятся серийные электрические и гибридные суперкары, — посмотрите подборку самые дорогие гибриды и электромобили: цифры там разительно отличаются от того, что планировал Lightning GT.

Сам Tesla Roadster тем временем пережил два поколения и превратился в отправную точку для всей современной индустрии электроспорткаров.